Работы по монтажу шумозащитных экранов в Алупке

Если монтаж ведется по нашему акустическому проекту, мы гарантируем, что снижение уровня звука за экраном будет соответствовать расчетным показателям (проверяется шумомером после сдачи объекта).

Да, алюминиевые или стальные панели могут быть окрашены порошковой краской в любой цвет RAL или иметь декоративное полимерное покрытие (Printech), имитирующее фактуру дерева, кирпича или дикого камня.

Самый долгий процесс — это заливка бетона или бурение свай. После набора прочности фундаментом, установка металлокаркаса и наборка кассет идут очень быстро. Экран длиной 100 метров (на готовом фундаменте) можно собрать за 3-5 дней.

Прозрачные экраны (шумоотражающие) делают из монолитного поликарбоната или акрила (оргстекла). Их ставят там, где нужно сохранить обзорность (возле красивых фасадов), освещенность (чтобы не затенять окна домов) или безопасность на поворотах дорог.

Да, промышленные кондиционеры и вентиляторы сильно гудят. Вокруг них (на крышах ТЦ или заводов) мы монтируем локальные шумозащитные экраны или акустические кабины, чтобы не нарушать закон о тишине для соседних жилых домов.

Мы монтируем сертифицированные акустические панели от проверенных заводов: ПрофМеталл, ДорХан (DoorHan), Технониколь, Гранд Лайн и специализированных дорожных комбинатов.

Панели не прикручиваются наглухо. Они просто вставляются (набираются друг на друга) в пазы (между полками) стального двутавра. Между панелями и двутавром прокладывается резиновый EPDM-уплотнитель, чтобы избежать дребезжания от ветра.

Да, если экран длинный, в нем обязательно монтируются эвакуационные двери (для пожарных и обслуживания) или откатные ворота. Они также изготавливаются из акустических сэндвич-панелей для сохранения непрерывности шумозащиты.

В зависимости от высоты экрана и материалов, уровень шума за ним снижается на величину от 15 до 30 дБ. Учитывая, что шкала децибел логарифмическая, снижение на 10 дБ воспринимается ухом как уменьшение громкости ровно в 2 раза!

При проектировании фундамента мы запрашиваем топосъемку. Если по трассе идут коммуникации, мы используем точечные свайные фундаменты, аккуратно буря скважины между трубами, или используем мостовые переходы (пролеты над сетями).