Данные успешно отправлены!
Приемка зерна или сыпучих материалов с автомобильного транспорта — это начальная точка технологического маршрута любого элеватора, комбикормового завода или мельницы. Работы по монтажу завальных ям в Алзамае (бункеров автоприема) представляют собой сложный комплекс монолитных и машиностроительных мероприятий. Мы осуществляем строительство глубоких бункеров проездного и полупроездного типа, способных одновременно принимать продукцию с большегрузных самосвалов и автопоездов (сельхозников). Вместимость ямы рассчитывается индивидуально: от фермерских на 20-40 кубов до промышленных магистральных на 100-200 кубометров.
Строительство начинается с выемки грунта, гидроизоляции котлована и заливки мощного монолитного железобетонного бункера. Днище бункера формируется под углом не менее 45 градусов, обеспечивая свободное ссыпание зерна под действием гравитации в нижнюю галерею на скребковый транспортер (цепной конвейер). Для выгрузки бортовых машин, не оборудованных функцией самосвала, мы монтируем гидравлические автомобилеразгрузчики (ГУАР или УРАГ) с продольным или боковым опрокидыванием платформы вместе с фурой. Сверху яма перекрывается сварными сверхпрочными стальными решетками, выдерживающими проезд тяжелой техники, и оборудуется навесом для защиты от осадков.
Цена по запросу
Что такое задвижки на дне ямы?
+Конвейер может захлебнуться, если на него упадет сразу 50 тонн. На дне ямы над конвейером мы устанавливаем ручные или электрические реечные задвижки (шиберы). Они открывают щель нужного размера, дозируя подачу зерна.
Замерзнет ли масло в ГУАРе зимой?
+Для работы в мороз мы заливаем в гидростанцию зимнее (арктическое) гидравлическое масло. Дополнительно в бак с маслом устанавливаются электрические ТЭНы подогрева, чтобы насос не сломался от густого масла при холодном пуске.
Выезжаете ли вы в Алзамае для привязки проекта к местности?
+Да, наш геодезист и инженер выезжают на предприятие в Алзамае для замера высот, определения оптимального места под котлован с учетом траектории разворота автопоездов.
Делаете ли вы проект (чертежи) на яму?
+Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).
Что такое упоры-колесоотбойники?
+Вдоль края ямы (куда не должна заезжать машина) привариваются толстые стальные трубы. Если водитель ошибется с траекторией, колесо упрется в трубу, и фура не провалится в открытый бункер.
Нужно ли обслуживать автомобилеразгрузчик (ГУАР)?
+Да, ГУАР — это огромный механизм с тяжелыми гидроцилиндрами. Раз в сезон нужно проверять уровень гидравлического масла, смазывать шарнирные петли, подтягивать болты и проверять шланги высокого давления на утечки.
Сколько стоит построить завальную яму в Алзамае?
+Бюджет сильно варьируется от объема (количества бетона), типа разгрузки (ГУАР стоит миллионы рублей) и сложности грунтов. Мы составляем прозрачную смету на основе раздела КЖ (Конструкции железобетонные) из вашего проекта.
В чем отличие полупроездной (тупиковой) ямы?
+В тупиковую яму машина сдает задом. Она не заезжает колесами на решетки. Это дешевле (не нужны сверхмощные решетки для фур), но разгрузка идет дольше из-за сложного маневрирования задом.
Что такое датчик подпора в яме?
+В нижней части воронки (над конвейером) ставят флажковый датчик. Если конвейер остановится, а зерно продолжит сыпаться, датчик сработает и подаст сирену оператору, чтобы он перестал выгружать машины.
Что такое яма проездного типа?
+Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Алзамай, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.