Работы по монтажу наливных полов в Ангарске

Бетон обязательно шлифуется мозаично-шлифовальными машинами с алмазными фрезами или обрабатывается дробеструйной установкой. Это делается для снятия слабого верхнего слоя (цементного молочка) и открытия пор для проникновения грунтовки.

Если полы заливаются на первом этаже или в подвале, где возможен капиллярный подсос влаги из грунта, мы наносим специальные эпоксидные грунтовки для влажного бетона, работающие как гидробарьер.

Классические эпоксидные и полиуретановые смолы густеют на морозе, их можно заливать только при температуре бетона не ниже +10°C. При отрицательных температурах мы используем специальные метилметакрилатные (ММА) смолы.

Это специальные наливные полы для операционных, серверных и заводов микроэлектроники. В них добавляется токопроводящий углеродный наполнитель, а под покрытие укладывается медная лента, соединенная с контуром заземления. Пол отводит статическое электричество.

Трещины расшиваются болгаркой (делается V-образный паз), обеспыливаются, грунтуются и зачеканиваются специальной безусадочной эпоксидной шпатлевкой, и только после этого заливается финишный пол.

Эпоксидные и полиуретановые полы сохнут на «отлип» за 12-24 часа (можно ходить). Полная химическая и механическая прочность наступает через 5-7 дней. Метилметакрилатные (ММА) полы застывают за 2 часа.

Это критический параметр! Обычные эпоксидные и полиуретановые смолы можно наносить только на бетон с остаточной влажностью не более 4-5%. Если залить на влажный бетон — пол вздуется пузырями и оторвется.

Цена формируется из стоимости подготовки основания (шлифовки), стоимости комплекта материалов (смол, грунтовки) и самой работы. Все зависит от необходимой толщины слоя: 1 мм будет стоить дешевле, чем 3 мм или высоконаполненный пол.

Обычные эпоксидные смолы под воздействием УФ-лучей солнца желтеют и трескаются. Для улицы (рампы, открытые парковки, пандусы) мы используем специализированные устойчивые к ультрафиолету светостойкие полиуретановые составы.

На глянцевом покрытии следы от жженой резины вилочных погрузчиков могут оставаться (но легко отмываются). Чтобы следов не было видно и пол не скользил, поверхность матуют специальным износостойким полиуретановым лаком.