Работы по пусконаладке лифтов в Артёме

В процессе пусконаладки мы интегрируем контроллеры СКУД. Лифт будет ехать на определенные этажи (или вообще вызываться на первом этаже) только при прикладывании ключа-таблетки или карты Mifare.

Наладчик прописывает в плате кабины (через сервисный прибор или USB), что показывать на дисплее (TFT или матричном): номера этажей (-1, 1, 2, P), бегущую строку, голосовое оповещение и музыку.

Наши инженеры настраивают российские станции (УКЛ, ШУЛМ, УЭЛ), европейские (Шиндлер, Отис, Коне) и популярные китайские контроллеры (Monarch, STEP, Bluelight).

ПНР — это комплекс работ по настройке, программированию и тестированию электрических и механических систем лифта после его физической сборки. Без ПНР лифт — это просто груда железа.

Да. В кабину загружается тарированный груз массой 125% от паспорта (перегруз), и кабина спускается на нижний этаж. Инженер проверяет, что тормоза лебедки надежно держат этот вес, и тросы не проскальзывают по шкиву.

Да, у них своя специфика ПНР. Мы настраиваем блок клапанов гидростанции (манометрами проверяем давление насоса), выставляем скорость подъема/опускания и тестируем ручной насос аварийного спуска.

В каждой станции заложены коды ошибок. При ПНР наладчик смотрит лог (журнал) ошибок. Например, ошибка может означать «потеря связи с кабиной» или «сбой энкодера». Наладчик расшифровывает их и устраняет причину.

Обязательно. У дверей кабины есть свой мотор с частотным преобразователем. Мы настраиваем плавность открытия/закрытия, силу зажатия (если дверь прищемит руку, она должна отъехать с усилием не более 150 Ньютонов) и фотозанавесы.

ПНР выполняет инженер-наладчик. В отличие от электромеханика (который крутит гайки и тянет провода), наладчик работает с ноутбуком, осциллографом и программными кодами плат управления.

Да. Наш наладчик присутствует на объекте в день приезда инспектора ИТЦ, демонстрирует ему работу всех систем безопасности (проводит испытания «на камеру») для получения Декларации соответствия.