Работы по монтажу элеваторов в Барнауле

Для питания двигателей прокладываются бронированные кабели или кабели ВВГнг-LS в закрытых металлических лотках, защищенных от грызунов и пыли.

Нория (ковшовый элеватор) — это вертикальный транспортер. Внутри высокой металлической шахты движется ремень (лента) с ковшами, которые зачерпывают зерно внизу и поднимают его на высоту до 30-50 метров для распределения по силосам.

Да, наш проектный институт разрабатывает полные комплекты чертежей (стадии П и Р), включая КЖ (конструкции железобетонные) для заливки сложнейших фундаментов под силосы и подкрановые пути.

Обязательно. Высота норийных вышек достигает 40-50 метров. Мы монтируем молниеприемники, прокладываем токоотводы и забиваем контуры заземления для защиты от прямых попаданий молний и статического электричества.

Элеватор — это капитальный объект и опасный производственный объект (ОПО). Разрешение на строительство, прохождение государственной или коммерческой экспертизы проекта — строго обязательны.

Для этого над завальной ямой мы монтируем гидравлические автомобилеразгрузчики (ГУАР). Платформа наклоняет весь грузовик целиком (вместе с прицепом) набок или назад, и зерно высыпается в яму.

Да, на этапе пусконаладки мы проводим полное обучение операторов и технологов вашей компании правилам эксплуатации транспортного оборудования и работе с программой диспетчеризации.

Силосы герметичны, грызуны туда не проникают. От насекомых-вредителей зерно защищают фумигацией (газацией). Мы монтируем системы подачи газа-фумиганта в силосы для уничтожения долгоносика.

Земляные работы и заливку бетонных фундаментов (башмаков) желательно делать в теплое время года. Монтаж металлоконструкций силосов на болтовых соединениях можно выполнять даже зимой.

Это термоподвески (кабели с датчиками температуры), которые свисают с крыши внутрь силоса. Они постоянно измеряют температуру зерна на разных уровнях. Если зерно начинает греться (гореть или гнить), система сигнализирует диспетчеру о необходимости вентилирования.