Работы по монтажу горизонтальных стальных резервуаров (РГС) в Белозерске

Двустенные резервуары обязательны для АЗС и складов ГСМ по нормам экологии. Пространство между внутренней и наружной стенкой заполняется антифризом. Если внутренняя колба прохудится, датчики уловят изменение давления в межстенном пространстве, предотвратив попадание топлива в землю.

Площадка должна быть ровной, очищенной от строительного мусора и иметь достаточную несущую способность (чтобы кран не увяз). Также не должно быть воздушных линий электропередач в зоне работы стрелы.

Для вязких продуктов (мазут, масло) мы монтируем системы перемешивания (миксеры) или системы подогрева, которые не дают тяжелым фракциям оседать на дно.

Применяется гидроизоляция весьма усиленного типа (ВУС). Металл покрывается битумно-полимерными мастиками в несколько слоев с армированием стеклосеткой или наносится толстый слой эпоксидной эмали. Это защищает сталь от агрессивных грунтов.

Когда вы закачиваете в резервуар жидкость, она вытесняет воздух. Когда откачиваете — внутри создается вакуум. Дыхательный клапан на крыше автоматически впускает и выпускает воздух, не давая бочке лопнуть или смяться, и защищает от искр.

Это специальные железобетонные или металлические седловые опоры (с полукруглым вырезом), на которые опирается горизонтальный резервуар. Они повторяют форму бочки, равномерно распределяя её огромный вес.

Это датчик, который показывает, сколько жидкости осталось в резервуаре. Он устанавливается в люк на крыше и передает электронный сигнал на пульт оператора (чтобы знать, когда заказывать топливо).

Если положить стальную бочку прямо на бетон, металл быстро сгниет от влаги, а из-за разницы температурных расширений резервуар протрется. Между ними обязательно кладут слой толстого рулонного гидроизола или резины.

Обратная засыпка должна выполняться только песком без крупных камней с послойным трамбованием. Глина пучится зимой, а камни могут повредить антикоррозийное (ВУС) покрытие резервуара.

На крыше резервуара приварены горловины с фланцами. Трубопроводы прикручиваются к ним болтами через паронитовые прокладки. Сама обвязочная магистраль сваривается аргонодуговой или электродуговой сваркой.