Работы по монтажу доквеллеров в Белом

Это заливка гидравлического масла, прокачка системы (удаление воздуха из цилиндров), настройка реле времени на открытие аппарели и проверка всех блокировок безопасности.

Когда платформа поднимается вверх, по бокам открываются опасные щели. В каждом доквеллере установлены желто-черные стальные листы (шторки безопасности), которые закрывают эти щели, чтобы туда не попала нога рабочего.

Когда погрузка завершена, оператор нажимает кнопку на пульте. Платформа слегка приподнимается, козырек складывается, и гидравлика плавно опускает доквеллер на опорные стойки вровень с полом склада.

Скорость опускания платформы задается на заводе с помощью дроссельного клапана. Она должна быть медленной и плавной, чтобы исключить удары при опускании на кузов автомобиля.

Если доквеллер установлен на неотапливаемом складе (на улице), мы заливаем в гидростанцию специальное низкотемпературное гидравлическое масло (арктическое), которое сохраняет текучесть до -40°C.

Одновременно с доквеллером на фасад склада (чуть ниже платформы) обязательно монтируются резиновые бамперы. Фура паркуется до упора в бампер, не разрушая бетонную стену и саму платформу.

Поверхность платформы (рифленый стальной лист) можно мыть. Однако нужно следить, чтобы агрессивная химия и обильная вода не заливали гидростанцию и электронику, расположенные под платформой в приямке.

Да, мы настраиваем единый блок управления: доквеллер невозможно поднять, пока секционные ворота полностью не откроются. Это защищает ворота от удара платформой изнутри.

Стандартная уравнительная платформа (в том числе брендов Alutech, DoorHan, Hormann) рассчитана на динамическую нагрузку 6 тонн. Этого с запасом хватает для заезда вилочного погрузчика с тяжелой паллетой.

Приямок — это ниша в бетонном полу склада (размером примерно 2х2.5 метра и глубиной 60 см), в которую устанавливается механизм доквеллера. В нерабочем состоянии доквеллер лежит в приямке вровень с полом склада.