Работы по асфальтированию площадок в Бресте

Да, но температурные расширения бетона порвут асфальт. Над каждым швом в бетонной плите со временем образуется трещина (отраженная трещина) на асфальте. Чтобы этого избежать, применяют специальные геосетки.

Это огромная машина, в которую самосвал ссыпает горячий асфальт. Укладчик равномерно распределяет смесь по ширине дороги (до 6-8 метров за проход) и предварительно трамбует её виброплитой. Укладка укладчиком дает идеально ровную дорогу без бугров (в отличие от ручной укладки лопатами).

Да, наш геодезист-замерщик бесплатно выезжает на объект в Бресте для точного замера квадратуры, определения уклонов (для отвода воды) и расчета объемов песка и щебня.

Копается «корыто» (выемка грунта), стелется геотекстиль (чтобы песок не ушел в глину). Засыпается 20-30 см карьерного песка (проливается водой и трамбуется катком). Затем укладывается 15-20 см щебня фракции 40-70, который «расклинивается» мелким щебнем (фракция 20-40) и снова укатывается.

Яма обрезается швонарезчиком в виде ровного прямоугольника (карта), из нее выбивается старый асфальт и мусор. Края проливаются битумом, яма заполняется горячим асфальтом и утрамбовывается виброплитой вровень с дорогой.

Цена включает стоимость материалов (асфальт, эмульсия), работу техники и людей. Укладка тонкого слоя (4 см) на готовое основание стоит недорого. Полное корыто (с выемкой грунта, песком, щебнем и 2 слоями асфальта) будет стоить в разы дороже.

Да, это называется восстановлением благоустройства. Мы засыпаем траншею песком и щебнем, тщательно трамбуем и закатываем узкой полосой асфальта вровень с существующей дорогой.

На объектах мы используем гладковальцовые тандемные виброкатки (массой от 3 до 10 тонн), а для узких тротуаров и парковых дорожек применяем легкие тротуарные катки и ручные виброплиты.

Крупнозернистый асфальт (фракция щебня до 40 мм) имеет высокую прочность, но он пористый — его укладывают только как нижний (выравнивающий и несущий) слой. Мелкозернистый асфальт (фракция до 20 мм) укладывается как верхний, финишный (гладкий) слой.

Для внутренних складов (особенно где работают погрузчики и штабелеры на литых колесах) асфальт не подходит — он продавится и будет пахнуть битумом. Внутри мы рекомендуем заливать бетонные полы с топпингом.