Работы по монтажу панорамных лифтов в Черноголовке

Да, это компромиссный вариант. Шахта и кабина могут быть глухими (из нержавейки или бетона), а двери на этажах и двери самой кабины мы устанавливаем полностью стеклянные (в рамке или безрамные).

Панорамные кабины бывают квадратными (стандарт), полукруглыми (очень популярны в атриумах), шестигранными и даже полностью круглыми (капсульными).

Мы осуществляем монтаж оборудования мировых гигантов (Schindler, KONE, Otis), а также качественных европейских (Kleemann, IGV) и китайских (SJEC, BLT, KOYO) заводов.

Для безопасности используется только многослойное архитектурное стекло — триплекс (часто закаленный). Даже если по нему сильно ударить кувалдой, оно не разлетится на острые осколки, а просто покроется сеткой трещин, удержавшись на полимерной пленке.

В лифтах премиум-класса всегда устанавливается блок аварийного питания (АВР). При пропадании напряжения в сети, аккумуляторы довезут пассажиров до ближайшего этажа и откроют стеклянные двери.

Для зданий в 2-4 этажа часто используют гидравлику. Кабину толкает вверх мощный поршень (цилиндр). Плюс в том, что вверху нет никаких моторов и тросов, стеклянный купол остается абсолютно прозрачным.

Это более сложный и долгий процесс, чем установка обычного лифта. Сварка (или болтовая сборка) красивого металлокаркаса, остекление, навеска кабины и ПНР занимают от 4 до 8 недель.

Изнутри шахту моет обслуживающий персонал (лифтеры), передвигаясь на крыше кабины в режиме «ревизия». Снаружи фасадную шахту моют промышленные альпинисты.

Это дорогостоящее оборудование. Бюджет складывается из стоимости самой кабины (круглое стекло в разы дороже плоского), стоимости металлокаркаса шахты, спайдеров и работ по монтажу. Точную смету считает инженер по проекту.

Триплекс в лифтах проходит строгие испытания на удар маятником (имитация падения человека). Пробить или выдавить такое стекло из креплений человеческим весом невозможно.