Работы по монтажу чиллеров в Дагестанских Огнях

В зависимости от проекта применяются стальные ВГП трубы на сварке, полипропиленовые, ПНД или трубы из сшитого полиэтилена (PEX).

Для такелажа тяжелых холодильных машин мы арендуем автомобильные краны большой грузоподъемности (от 50 до 100 тонн и более) или используем вертолетный монтаж в сложных городских условиях.

В двухтрубный фанкойл подается только холодная или только горячая вода. Четырехтрубный фанкойл подключен одновременно к чиллеру (на холод) и к котлу отопления (на тепло), что позволяет максимально точно управлять климатом.

Если чиллер стоит на улице и выключается на зиму, воду необходимо сливать. Чтобы избежать заморозки труб круглый год, систему заполняют раствором этиленгликоля или пропиленгликоля.

Да, перед заливкой чистого теплоносителя трубопроводы обязательно промываются водой под давлением через временные грязевики, чтобы удалить окалину, ржавчину и строительный мусор.

Да, если чиллер стоит в здании, а конденсаторный блок на крыше, мы прокладываем и паяем толстостенные медные фреоновые трассы.

Да, все смонтированные трубопроводы подвергаются гидравлическим испытаниям повышенным давлением (в 1.5 раза выше рабочего) с составлением акта скрытых работ.

Главное преимущество — отсутствие ограничений по длине трасс. Охлажденную воду мощными насосами можно качать на сотни метров и на любые этажи, в то время как фреоновые трубы VRF ограничены длиной и перепадом высот.

Стоимость пусконаладки и монтажа обвязки чиллера рассчитывается строго по смете и зависит от мощности агрегата, диаметра трубопроводов и сложности такелажа.

Да, требуется согласование проекта с балансодержателем здания, проверка несущей способности кровли и соблюдение норм по шуму для окружающей застройки.