Работы по монтажу элеваторов в Дальнегорске

Мы устанавливаем датчики безопасности на все механизмы: датчики подпора (переполнения), схода ленты и реле контроля скорости. При любой аварии автоматика мгновенно остановит норию и предыдущий конвейер, чтобы не насыпать гору зерна.

Для этого над завальной ямой мы монтируем гидравлические автомобилеразгрузчики (ГУАР). Платформа наклоняет весь грузовик целиком (вместе с прицепом) набок или назад, и зерно высыпается в яму.

Мы несем генеральную подрядную ответственность. Гарантия предоставляется на общестроительные работы, герметичность силосов, сварные швы и надежность работы системы АСУ ТП.

Для питания двигателей прокладываются бронированные кабели или кабели ВВГнг-LS в закрытых металлических лотках, защищенных от грызунов и пыли.

Мы берем на себя проектирование, земляные и бетонные работы, поставку оборудования (силосы, нории, сушилки), монтаж металлоконструкций, обвязку самотеками, электромонтаж, автоматизацию и пусконаладку.

В фундамент плоскодонного силоса закладываются аэрационные каналы. Мощные вентиляторы нагоняют туда уличный воздух, который продувает многометровую толщу зерна снизу вверх, охлаждая его и снимая очаги самосогревания.

Это железобетонный бункер, заглубленный в землю. В него грузовые автомобили или вагоны ссыпают привезенное с полей зерно. Из ямы зерно забирается транспортером и подается в элеватор на очистку.

Современный элеватор на 50-100 тысяч тонн, благодаря глубокой автоматизации АСУ ТП, может обслуживаться сменой всего из 4-6 человек (диспетчер, весовщик, лаборант и пара слесарей-механиков).

Обязательно. Высота норийных вышек достигает 40-50 метров. Мы монтируем молниеприемники, прокладываем токоотводы и забиваем контуры заземления для защиты от прямых попаданий молний и статического электричества.

При наличии готового проекта и разрешений, строительно-монтажные работы такого комплекса обычно занимают от 6 до 10 месяцев, поэтому начинать стройку желательно ранней весной.