Работы по монтажу грузовых лифтов в Дигоре

Да, если это полноценный грузовой (или грузопассажирский) лифт, имеющий внутренний пульт управления, систему ловителей, освещение и зарегистрированный в Ростехнадзоре.

Электродвигатель крутит насос, который накачивает масло в длинный гидроцилиндр. Шток цилиндра выдвигается и толкает кабину вверх. При спуске клапан просто открывается, и кабина едет вниз под своим весом (экономия электричества).

Для небольших грузов используются автоматические раздвижные двери. Для крупногабаритных грузов (и автомобильных лифтов) устанавливают ручные распашные двери или двери типа Боствиг (сдвижные решетки).

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.

Да, для полноценных лифтов приямок (глубиной 1-1.5 м) необходим для установки пружинных или полиуретановых буферов. Для простейших консольных подъемников приямок может быть минимальным (20-30 см) или отсутствовать (устанавливается пандус).

Да, если лифт предполагает наличие сопровождающего лица, в кабине устанавливается переговорное устройство (двухсторонняя связь с постом охраны или диспетчерской).

Монтаж грузового лифта — это тяжелый такелаж. Лебедка (весом 1-3 тонны) поднимается в машинное помещение автокраном при снятой крыше, либо затягивается ручными талями и цепными лебедками по лестничным маршам.

Да, это кабина проходного типа. Загрузка может производиться с одной стороны здания, а выгрузка на верхнем этаже — с противоположной. Это очень удобно для логистики склада.

Грузовой лифт имеет усиленный каркас кабины (чтобы выдерживать удары при заезде автопогрузчика), большую площадь пола, широкие двери и меньшую скорость движения (обычно 0.25 - 0.5 м/с).

Да, наш инженер выезжает на объект в Дигоре бесплатно. Мы снимаем точные размеры шахты по отвесам, проверяем состояние приямка и стен для выдачи строительного задания.