Работы по монтажу бетонных полов с топпингом в Дигоре

Нет. Благодаря высокой плотности верхнего слоя, масло, ГСМ и большинство неагрессивных жидкостей не впитываются в бетон. Их можно легко стереть ветошью без образования пятен.

Сам пол не требует ухода, достаточно обычной мойки поломоечными машинами. Но полиуретановый герметик в деформационных швах может изнашиваться от колес погрузчиков, его нужно обновлять раз в 5-7 лет.

Поверхность топпинга очень гладкая (почти зеркальная). На паркингах зимой при попадании снега с колес она может быть скользкой. Для таких зон можно провести затирку без финального заглаживания лопастями.

При высыхании бетон дает усадку и может хаотично потрескаться. Чтобы этого избежать, на 2-3 день мы нарезаем ровные деформационные (усадочные) швы на глубину 1/3 толщины плиты, задавая контролируемое место трещины.

Да, в автомойках, цехах переработки или паркингах мы заливаем бетон по маякам с формированием необходимых уклонов (около 1-2%) для беспрепятственного стока воды в канализационные лотки.

Благодаря использованию лазерных бетоноукладчиков и профессиональных двухроторных затирочных машин, опытная бригада может заливать и затирать от 500 до 1500 кв.м в смену.

Топпинг — это сухая упрочняющая смесь, состоящая из высокомарочного цемента, пластификаторов и твердых наполнителей (кварц, корунд или металлическая стружка). Она втирается в свежий бетон.

Заливка бетона и втирка топпинга — процесс непрерывный (нельзя остановить бетон). Мы работаем в любые дни недели и круглосуточно до тех пор, пока пол не будет идеально заглажен.

Это металлическая или полимерная нить, которая добавляется прямо в миксер с бетоном. Она выполняет функцию объемного микроармирования, снижая риск появления усадочных трещин. Часто применяется вместе с основным арматурным каркасом.

Пешеходная нагрузка допускается через 3-4 дня. Движение легкой техники — через 14 дней. Полная эксплуатация с тяжелыми погрузчиками и стеллажами разрешена только после полного набора прочности бетоном (28 суток).