Работы по разработке котлованов с вывозом грунта в Дивногорске

Плотная глина в земле занимает один объем. Когда экскаватор ее раскопал и бросил в кузов, между комками появился воздух, и объем увеличился на 20-30%. За этот «лишний» объем в кузове тоже приходится платить при вывозе.

Мы устанавливаем эстакады для мойки колес замкнутого цикла на стройплощадке, а при необходимости дополнительно привлекаем поливомоечную машину-щетку (КДМ) для уборки прилегающих улиц.

Это официальный документ с полигона, подтверждающий, что ваш грунт (относящийся к строительным отходам) был легально утилизирован, а не высыпан в ближайший лес. Защищает заказчика от огромных штрафов.

Да, земляные работы можно вести зимой. Замерзший верхний слой грунта (мерзлота) предварительно разрыхляется гидромолотом или клыком экскаватора, после чего копка идет в обычном режиме.

Объем считается либо по геодезической съемке (разница отметок до и после копки), либо по количеству рейсов (кубатуре кузова самосвала) с учетом коэффициента разрыхления грунта.

На выезде со стройплощадки организуется пункт мойки колес. Самосвалы выезжают на асфальт только с чистыми колесами, а кузов обязательно накрывается защитным тентом.

Да. Плодородный слой (чернозем) часто оставляют для ландшафтного дизайна. Часть суглинка или песка складируют на стройплощадке для последующей обратной засыпки пазух фундамента.

Да, после доработки дна мы осуществляем завоз, отсыпку и уплотнение грунтовыми катками речного песка и гранитного щебня под заливку бетонной подготовки (подбетонки).

Это нетканое полотно (Дорнит), которое расстилается на глиняное дно перед отсыпкой песка и щебня. Оно не дает песку утонуть (смешаться с глиной) и равномерно распределяет нагрузку здания.

Да, наш штатный геодезист с электронным тахеометром и GPS-ровером контролирует отметки глубины в режиме реального времени, чтобы экскаваторщик не перекопал лишнего.