Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Дно

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.

Да, ГУАР — это огромный механизм с тяжелыми гидроцилиндрами. Раз в сезон нужно проверять уровень гидравлического масла, смазывать шарнирные петли, подтягивать болты и проверять шланги высокого давления на утечки.

Вдоль края ямы (куда не должна заезжать машина) привариваются толстые стальные трубы. Если водитель ошибется с траекторией, колесо упрется в трубу, и фура не провалится в открытый бункер.

Да, для контроля за разгрузкой (чтобы диспетчер из весовой видел, кто заехал на платформу и как идет высыпание) мы монтируем IP-видеокамеры в защитных кожухах под навесом ямы.

В сложных грунтах мы строим полузаглубленные ямы. Яма закапывается только на 1-2 метра, а остальная часть (эстакада) выстраивается наверх. Фуры заезжают на нее по высокому земляному или бетонному пандусу.

Бюджет сильно варьируется от объема (количества бетона), типа разгрузки (ГУАР стоит миллионы рублей) и сложности грунтов. Мы составляем прозрачную смету на основе раздела КЖ (Конструкции железобетонные) из вашего проекта.

Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).

Конвейер может захлебнуться, если на него упадет сразу 50 тонн. На дне ямы над конвейером мы устанавливаем ручные или электрические реечные задвижки (шиберы). Они открывают щель нужного размера, дозируя подачу зерна.

Чтобы грузовик не сполз и не упал при наклоне платформы на 38 градусов, со стороны колес автоматически поднимаются мощные стальные упоры. Они надежно фиксируют колеса машины.

Да, наш геодезист и инженер выезжают на предприятие в Дно для замера высот, определения оптимального места под котлован с учетом траектории разворота автопоездов.