Работы по монтажу панорамных лифтов в Дюртюли

Изнутри шахту моет обслуживающий персонал (лифтеры), передвигаясь на крыше кабины в режиме «ревизия». Снаружи фасадную шахту моют промышленные альпинисты.

Обязательно. Инженер КИПиА настраивает частотный преобразователь для плавного старта, программирует станцию управления, настраивает фотозанавесы дверей и диспетчерскую связь.

В стеклянном лифте бетонный или чугунный противовес выглядит некрасиво. Его прячут в непрозрачный стальной или зеркальный короб, который движется вдоль задней или боковой стенки кабины.

Они могут быть как небольшими коттеджными (на 2-3 человека, 300 кг), так и огромными для торговых центров (на 10-15 человек, г/п 1000 кг и более).

Стекла шахты и кабины весят сотни килограммов. Для их монтажа на высоте мы используем специальные вакуумные захваты (присоски) и мини-краны (пауки) или лебедки.

Мы осуществляем монтаж оборудования мировых гигантов (Schindler, KONE, Otis), а также качественных европейских (Kleemann, IGV) и китайских (SJEC, BLT, KOYO) заводов.

Если лифт фасадный (уличный), пленка внутри триплекс-стекла задерживает до 99% ультрафиолетовых лучей, защищая пассажиров и отделку кабины от выгорания.

В лифтах премиум-класса всегда устанавливается блок аварийного питания (АВР). При пропадании напряжения в сети, аккумуляторы довезут пассажиров до ближайшего этажа и откроют стеклянные двери.

Это безрамный монтаж стекла. Толстые листы триплекса крепятся к металлокаркасу не через металлические рамки, а с помощью точечных креплений из нержавеющей стали (спайдеров, похожих на пауков). Это дает максимальный обзор.

Для сохранения эстетики чаще всего используют лифты без машинного помещения (MRL). Компактная безредукторная лебедка устанавливается в самом верху шахты (или в приямке), скрываясь за непрозрачным декоративным экраном.