Работы по монтажу чиллеров в Элисте

На входе в гидромодуль и перед каждым фанкойлом обязательно монтируются сетчатые фильтры (грязевики), которые нужно периодически прочищать.

Если чиллер стоит на улице и выключается на зиму, воду необходимо сливать. Чтобы избежать заморозки труб круглый год, систему заполняют раствором этиленгликоля или пропиленгликоля.

Это электромагнитный вентиль. Когда в комнате достигнута нужная температура, клапан перекрывает подачу ледяной воды в фанкойл и пускает ее в обход (по байпасу), чтобы не переохладить помещение.

Да, мы проводим сезонное обслуживание: дозаправку фреоном, проверку масла в компрессорах, химическую мойку конденсаторов и диагностику датчиков.

Для такелажа тяжелых холодильных машин мы арендуем автомобильные краны большой грузоподъемности (от 50 до 100 тонн и более) или используем вертолетный монтаж в сложных городских условиях.

Это большой уличный радиатор с вентиляторами. В нем горячая жидкость от чиллера с водяным охлаждением или от серверов остывает просто за счет обдува уличным воздухом.

Бак (буферная емкость) увеличивает объем воды в системе. Это защищает компрессоры чиллера от частых циклов включения/выключения при малых тепловых нагрузках, продлевая их ресурс.

Главное преимущество — отсутствие ограничений по длине трасс. Охлажденную воду мощными насосами можно качать на сотни метров и на любые этажи, в то время как фреоновые трубы VRF ограничены длиной и перепадом высот.

Стоимость пусконаладки и монтажа обвязки чиллера рассчитывается строго по смете и зависит от мощности агрегата, диаметра трубопроводов и сложности такелажа.

Да, если чиллер стоит в здании, а конденсаторный блок на крыше, мы прокладываем и паяем толстостенные медные фреоновые трассы.