Работы по монтажу шумозащитных экранов в Энгельсе

Если экран является капитальным сооружением с бетонным фундаментом на границе участка, его установка требует согласования с местной архитектурой. Для дорожных экранов требуется проект (ПД) и экспертиза.

Дорожные экраны часто разрисовывают граффити. Мы предлагаем панели с заводским антивандальным (антиграффити) покрытием. С такого лака любая аэрозольная краска легко смывается обычным растворителем без следа.

При проектировании фундамента мы запрашиваем топосъемку. Если по трассе идут коммуникации, мы используем точечные свайные фундаменты, аккуратно буря скважины между трубами, или используем мостовые переходы (пролеты над сетями).

Нет. Ветровая нагрузка (парусность) сплошного баннера может превысить расчетную прочность стоек, что приведет к обрушению конструкции. Кроме того, баннер закроет перфорацию панелей, и они перестанут поглощать звук.

Наша компания сотрудничает с инженерами-акустиками. Специалисты замеряют текущий уровень шума (шумомерами), моделируют распространение звука в программе и выдают точную высоту экрана, которая гарантированно даст тишину.

Экран высотой 4 метра — это гигантский парус. Мы не используем легкие столбики. Под экран монтируется глубокий фундамент: буронабивные сваи (с шагом 2-3 метра) или сплошной ленточный железобетонный ростверк.

Да, алюминиевые или стальные панели могут быть окрашены порошковой краской в любой цвет RAL или иметь декоративное полимерное покрытие (Printech), имитирующее фактуру дерева, кирпича или дикого камня.

Чтобы экран работал, источник шума и приемник (ваши уши или окна дома) не должны «видеть» друг друга. Чем выше экран, тем больше акустическая тень. Обычно высота варьируется от 3 до 6 метров (на магистралях до 8 метров).

Да, это огромный побочный плюс. Высокий сплошной экран работает как пылеуловитель. Вся тяжелая дорожная грязь, шипы и копоть остаются на дороге, сохраняя воздух на вашем участке значительно более чистым.

Панели не прикручиваются наглухо. Они просто вставляются (набираются друг на друга) в пазы (между полками) стального двутавра. Между панелями и двутавром прокладывается резиновый EPDM-уплотнитель, чтобы избежать дребезжания от ветра.