Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Ейске

В отличие от ударной забивки, при СВУ каждая свая проходит испытание статической нагрузкой в момент погружения (усилие видно на манометре). Динамические испытания (удары молотом) здесь не применяются.

Классическая машина центрового вдавливания давит сваю по центру своего корпуса, поэтому она не может подойти вплотную к стене (мешает ее габарит). Для углов используются машины с боковым вдавливанием (отступ от стены всего 50-70 см).

Это бурение направляющей скважины меньшего диаметра перед погружением сваи. Оно необходимо для прохождения сверхплотных грунтов или мерзлоты зимой, чтобы сберечь сваю от разрушения при вдавливании.

Это сложная логистическая операция. Основной блок машины едет на тяжелом трале с разрешением на негабарит. Анкерные груза (чугунные блоки) перевозятся на 5-10 обычных бортовых фурах. На объекте машину собирают автокраном.

Да. Если при испытаниях или ошибке проекта сваю нужно удалить, машина СВУ способна обхватить её и включить реверс — гидравлика вытащит сваю (или металлический шпунт) из земли с тем же огромным усилием.

Сама машина весит около 30-50 тонн, но чтобы гидравлика могла вдавить сваю с усилием 200 тонн (и машина не поднялась в воздух), на нее краном укладывают тяжеленные стальные или чугунные блоки (анкерные груза). Общий вес может достигать 150-300 тонн.

Нет, статическое вдавливание (СВУ) стоит дороже забивки дизель-молотом. Это связано с высокой стоимостью самих огромных машин, сложной и дорогой логистикой (перевозка 200 тонн грузов требует 10-15 длинномеров-тралов).

Наш инженер-геодезист с помощью тахеометра (или RTK-ровера) выносит оси здания на дно котлована и забивает металлические колышки (точки) под центр каждой будущей сваи.

При производстве свай под вдавливание (особенно на слабых бетонах) важно качество ЖБИ. Но современные зажимы распределяют нагрузку равномерно по большой площади, что минимизирует риск разрушения ствола сваи.

После вдавливания свая может торчать из земли (если достигла отказа раньше проекта). Этот лишний кусок бетона откалывается (срубается) специальными гидравлическими ножницами, а оголенная арматура используется для связки с ростверком здания.