Работы по монтажу элеваторов в Фролово

Для питания двигателей прокладываются бронированные кабели или кабели ВВГнг-LS в закрытых металлических лотках, защищенных от грызунов и пыли.

Силосы собирают из высокопрочной оцинкованной стали. Чем выше плотность оцинковки (в идеале от 350 до 600 г/м2), тем дольше силос не будет ржаветь под дождями и снегом.

Для этого мы монтируем узел отгрузки на Ж/Д транспорт. Строится эстакада с бункерами-накопителями и телескопическими загрузочными рукавами, которые опускаются прямо в люк вагона без пыления.

Да, сушилка (шахтная, модульная или башенная) — это обязательный элемент современного элеватора. Мы интегрируем сушилки в маршруты так, чтобы сырое зерно из завальной ямы шло на сушку, а оттуда — в силосы хранения.

Современный элеватор на 50-100 тысяч тонн, благодаря глубокой автоматизации АСУ ТП, может обслуживаться сменой всего из 4-6 человек (диспетчер, весовщик, лаборант и пара слесарей-механиков).

Обязательно. Высота норийных вышек достигает 40-50 метров. Мы монтируем молниеприемники, прокладываем токоотводы и забиваем контуры заземления для защиты от прямых попаданий молний и статического электричества.

Нория (ковшовый элеватор) — это вертикальный транспортер. Внутри высокой металлической шахты движется ремень (лента) с ковшами, которые зачерпывают зерно внизу и поднимают его на высоту до 30-50 метров для распределения по силосам.

Перед хранением зерно нужно очистить от мусора, камней и соломы. Мы устанавливаем рабочие башни (ЗАВ) со скальператорами, решетными машинами и триерными блоками, которые разделяют зерно на фракции.

При наличии готового проекта и разрешений, строительно-монтажные работы такого комплекса обычно занимают от 6 до 10 месяцев, поэтому начинать стройку желательно ранней весной.

Зерновая пыль во взвешенном состоянии крайне взрывоопасна (сравнимо с тротилом). Системы аспирации (мощные вентиляторы, циклоны и точечные фильтры) удаляют пыль из мест пересыпки зерна, предотвращая взрывы и улучшая экологию.