Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Гаврилов-Яме

Да, бункеры приема (завальные ямы) нужны и в горнодобывающей промышленности. Там решетки делают еще более мощными (из стальных рельсов), а вместо скребковых конвейеров внизу ставят пластинчатые питатели.

Платформа опускается обратно в горизонт. Фура закрывает борта и проезжает вперед (при проездной схеме) или сдает назад, освобождая место для следующего грузовика.

Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.

Завальная яма — часть Опасного Производственного Объекта (ОПО). Мы предоставляем акты скрытых работ на армирование и гидроизоляцию, паспорта на бетон и паспорта на гидравлические разгрузчики.

Завальная яма (бункер автоприема) — это подземное или полуподземное бетонное сооружение в виде воронки. Фуры заезжают на решетки ямы и ссыпают в нее зерно, которое затем забирается конвейером на элеватор.

Для работы в мороз мы заливаем в гидростанцию зимнее (арктическое) гидравлическое масло. Дополнительно в бак с маслом устанавливаются электрические ТЭНы подогрева, чтобы насос не сломался от густого масла при холодном пуске.

Зимнее бетонирование возможно. Мы используем бетон с противоморозными добавками (ПМД), сооружаем над котлованом тепляк (палатку из пленки) и греем залитый бетон дизельными тепловыми пушками или трансформаторами.

Да, мы бетонируем разделенные (двухсекционные) бункеры. В одну половину можно сыпать пшеницу, в другую — ячмень. Под ямой ставится перекидной клапан и два независимых конвейера.

Чтобы грузовик не сполз и не упал при наклоне платформы на 38 градусов, со стороны колес автоматически поднимаются мощные стальные упоры. Они надежно фиксируют колеса машины.

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.