Работы по монтажу шумозащитных экранов в Гавриловом Посаде

Дорожные экраны часто разрисовывают граффити. Мы предлагаем панели с заводским антивандальным (антиграффити) покрытием. С такого лака любая аэрозольная краска легко смывается обычным растворителем без следа.

Экран высотой 4 метра — это гигантский парус. Мы не используем легкие столбики. Под экран монтируется глубокий фундамент: буронабивные сваи (с шагом 2-3 метра) или сплошной ленточный железобетонный ростверк.

Прозрачный акрил или поликарбонат невидим для птиц в полете. Они часто разбиваются о такие экраны. Черные наклейки (силуэты соколов или ястребов) отпугивают мелких птиц и помогают им заметить преграду.

В зависимости от высоты экрана и материалов, уровень шума за ним снижается на величину от 15 до 30 дБ. Учитывая, что шкала децибел логарифмическая, снижение на 10 дБ воспринимается ухом как уменьшение громкости ровно в 2 раза!

Экран работает двумя способами. Шумоотражающий экран работает как зеркало (отбивает звуковую волну обратно к источнику). Шумопоглощающий экран ловит звуковую волну через отверстия (перфорацию) в панели, и акустическая минеральная вата внутри гасит (впитывает) энергию звука.

Да, это самый частый дизайн. Нижняя часть (от грязи и камней) делается из прочных металлических панелей, середина — прозрачный поликарбонат, а верх — снова металл (или наоборот, по желанию архитектора).

Самый долгий процесс — это заливка бетона или бурение свай. После набора прочности фундаментом, установка металлокаркаса и наборка кассет идут очень быстро. Экран длиной 100 метров (на готовом фундаменте) можно собрать за 3-5 дней.

При проектировании фундамента мы запрашиваем топосъемку. Если по трассе идут коммуникации, мы используем точечные свайные фундаменты, аккуратно буря скважины между трубами, или используем мостовые переходы (пролеты над сетями).

Да, это очень популярно для домов возле трасс. Вместо обычного забора из профнастила (который пропускает и отражает звук) мы ставим акустический забор из перфорированных шумопоглощающих панелей.

Панели не прикручиваются наглухо. Они просто вставляются (набираются друг на друга) в пазы (между полками) стального двутавра. Между панелями и двутавром прокладывается резиновый EPDM-уплотнитель, чтобы избежать дребезжания от ветра.