Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Грайвороне

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.

Да, бункеры приема (завальные ямы) нужны и в горнодобывающей промышленности. Там решетки делают еще более мощными (из стальных рельсов), а вместо скребковых конвейеров внизу ставят пластинчатые питатели.

Да, наш геодезист и инженер выезжают на предприятие в Грайвороне для замера высот, определения оптимального места под котлован с учетом траектории разворота автопоездов.

Да, для этого мы монтируем удлиненные автомобилеразгрузчики (до 22-24 метров в длину). На них заезжает вся фура целиком вместе с прицепом, и они наклоняются одновременно, разгружая до 60-80 тонн зерна за пару минут.

Обязательно. Завальная яма и автомобилеразгрузчик должны быть накрыты большим металлическим навесом (из профлиста), чтобы в сухое зерно не лил дождь и не падал снег во время разгрузки машин.

Решетки варятся из стальных двутавров, толстых уголков или арматуры. Расчет делается на то, чтобы они выдерживали точечную нагрузку от оси груженого КАМАЗа (около 10-15 тонн на ось).

В сложных грунтах мы строим полузаглубленные ямы. Яма закапывается только на 1-2 метра, а остальная часть (эстакада) выстраивается наверх. Фуры заезжают на нее по высокому земляному или бетонному пандусу.

Завальная яма (бункер автоприема) — это подземное или полуподземное бетонное сооружение в виде воронки. Фуры заезжают на решетки ямы и ссыпают в нее зерно, которое затем забирается конвейером на элеватор.

На дне и в углах воронки может остаться пыль и прилипшее влажное зерно (что приведет к гниению). В яму спускаются рабочие и вычищают все остатки лопатами и метлами вручную.

Полный цикл (выемка грунта, вязка арматуры, заливка бетона с уклонами, набор прочности, монтаж решеток и навеса) занимает у бригады монолитчиков от 4 до 8 недель.