Монтаж VRV/VRF систем в Грозном

Да, наши сервисные инженеры проводят диагностику, поиск утечек фреона, замену компрессоров и плат управления на уже установленных системах.

Да, это стандартная практика (монтаж в 2 этапа). Сначала мы прокладываем трубы и опрессовываем их азотом, а после чистовой отделки вешаем блоки и заправляем фреон.

При нагреве меди на воздухе внутри трубы образуется черная окалина (оксид меди). Фреон смоет её в компрессор, что приведет к поломке. Пайка с продувкой азотом оставляет трубу внутри идеально чистой.

Да, большинство современных VRF-систем — это эффективные тепловые насосы, которые могут полноценно обогревать здание при уличной температуре до -20...-25°C.

Обычно мощные наружные блоки размещают на крыше здания, в подземном паркинге или на специально отведенной закрытой территории, чтобы не портить фасад здания.

К обычной мульти-сплит системе можно подключить до 5-8 внутренних блоков, причем к каждому тянется своя труба. VRF позволяет подключить до 64 блоков к одной магистральной трубе (разветвляясь рефнетами) с общей длиной трассы до 1000 метров.

Обязательно. Мы используем мощные вакуумные насосы, чтобы полностью удалить из медных труб воздух и влагу, которые губительны для компрессора и фреонового масла.

Заводской заправки хватает только на сам блок. Необходимый объем фреона рассчитывается инженером строго по формуле, исходя из длины и диаметра каждой проложенной медной трубы.

Это компрессор с плавной регулировкой мощности. Он не включается и выключается рывками, а постоянно работает на нужных оборотах, экономя до 30% электроэнергии и точно поддерживая температуру.

После пайки труб мы накачиваем в систему азот под давлением около 40 атмосфер и оставляем на сутки. Если манометр показывает падение давления, значит есть микроутечка, которую нужно найти и запаять.