Работы по монтажу докшелтеров в Губкине

Да, мы продаем и устанавливаем запасные части для любых докшелтеров: верхние и боковые тенты, пружины, шарнирные механизмы складной рамы.

Для обычных тентовых докшелтеров (со складной рамой) электричество не нужно. Для надувных моделей необходимо подвести питание 220В к компрессору, который надувает подушки.

Да, если фура зацепит тент острым краем кузова или открытой створкой ворот, ПВХ может порваться. На этот случай боковые и верхние фронтальные тенты выпускаются как запчасти и легко меняются нашими мастерами.

Мы даем гарантию на надежность крепления конструкции к стене и герметизацию стыков сроком на 1-2 года. Если докшелтер оторвет ветром — это наша ответственность. Если его порвет фура — случай не гарантийный.

Тенты изготавливаются из плотного ПВХ (поливинилхлорида), армированного прочной синтетической нитью (плотность около 3000 г/м2). Материал не дубеет на морозе и обладает высокой устойчивостью к разрывам.

В отапливаемом складе открытие ворот 3х3 метра зимой выстуживает помещение за минуты. Котел работает на полную мощность. Докшелтер блокирует приток мороза, экономя десятки тысяч рублей на отоплении за один сезон.

Это желтые стальные трубы, которые крепятся к асфальту перед доком. Они помогают водителю фуры ровно заехать задом точно в створ ворот и не раздавить докшелтер и стены здания.

В надувном докшелтере вместо простых шторок используются воздушные подушки. Когда фура подъехала, компрессор надувает подушки, и они идеально плотно облегают кузов любой формы. Это самое теплое и дорогое решение (для морозильников).

Верхний край докшелтера находится на высоте около 4.5 метров от земли. Мы работаем с высоких строительных тур (лесов) или используем ножничные подъемники для безопасного монтажа.

На боковых тентах нанесены световозвращающие маркеры (полосы). В свете фар или прожекторов они ярко светятся, помогая водителю фуры центрировать машину в проеме.