Работы по асфальтированию площадок в Гуково

Да, но температурные расширения бетона порвут асфальт. Над каждым швом в бетонной плите со временем образуется трещина (отраженная трещина) на асфальте. Чтобы этого избежать, применяют специальные геосетки.

Категорически запрещено (по ГОСТ). Укладка горячего асфальта в лужи приведет к мгновенному закипанию воды, пористости смеси и разрушению покрытия после первой же зимы. Работы ведутся только в сухую погоду.

После укатки (или через год эксплуатации) пористый асфальт можно покрыть специальными битумно-полимерными эмульсиями (пропитками). Они запечатывают микропоры, не давая воде проникать внутрь и замерзать зимой, продлевая срок службы в 1.5 раза.

Копается «корыто» (выемка грунта), стелется геотекстиль (чтобы песок не ушел в глину). Засыпается 20-30 см карьерного песка (проливается водой и трамбуется катком). Затем укладывается 15-20 см щебня фракции 40-70, который «расклинивается» мелким щебнем (фракция 20-40) и снова укатывается.

Причины три: 1. Некачественная (недогретая) смесь с завода. 2. Укладка в дождь или на грязное основание. 3. Плохое уплотнение (недокат). Мы жестко контролируем температуру привозимой смеси электронными термометрами.

Территория должна быть свободна от припаркованных автомобилей, строительного мусора. Необходимо обеспечить беспрепятственный заезд и маневрирование тяжелых трехосных самосвалов (КАМАЗов) с горячим асфальтом.

Вибрация от 10-тонного грунтового катка колоссальна. Если на площадке неглубоко закопаны пластиковые канализационные трубы или трубы газопровода, их может раздавить. Обязательно предоставьте нам план подземных коммуникаций!

Крупнозернистый асфальт (фракция щебня до 40 мм) имеет высокую прочность, но он пористый — его укладывают только как нижний (выравнивающий и несущий) слой. Мелкозернистый асфальт (фракция до 20 мм) укладывается как верхний, финишный (гладкий) слой.

Яма обрезается швонарезчиком в виде ровного прямоугольника (карта), из нее выбивается старый асфальт и мусор. Края проливаются битумом, яма заполняется горячим асфальтом и утрамбовывается виброплитой вровень с дорогой.

Ходить по новому асфальту можно сразу после его остывания (через пару часов). Автомобильное движение (и особенно маневрирование с выворотом руля на месте) разрешается не ранее чем через сутки, чтобы битум окончательно затвердел.