Работы по разработке котлованов с вывозом грунта в Канске

Да, если при копке мы натыкаемся на старые бетонные конструкции, экскаватор меняет ковш на гидравлический молот (или крашер), разбивает бетон на куски и грузит их в самосвал.

Для глубоких котлованов в сыпучих грунтах или при плотной городской застройке мы обязательно монтируем шпунтовое ограждение (шпунт Ларсена или стальные трубы с забиркой).

На выезде со стройплощадки организуется пункт мойки колес. Самосвалы выезжают на асфальт только с чистыми колесами, а кузов обязательно накрывается защитным тентом.

До начала работ проводится трассировка сетей. В радиусе 2 метров от действующих коммуникаций (кабели, газопроводы) механизированная копка запрещена — грунт аккуратно разрабатывается вручную (лопатами).

Да. Плодородный слой (чернозем) часто оставляют для ландшафтного дизайна. Часть суглинка или песка складируют на стройплощадке для последующей обратной засыпки пазух фундамента.

Это нетканое полотно (Дорнит), которое расстилается на глиняное дно перед отсыпкой песка и щебня. Оно не дает песку утонуть (смешаться с глиной) и равномерно распределяет нагрузку здания.

Экскаватор может увязнуть. В таких случаях мы используем технику на болотных гусеницах (широких траках) или укладываем дорожные плиты (или деревянные щиты - слани) для безопасного передвижения машин.

Да. Если грунт чистый (только земля) — утилизация дешевле. Если это перемешанный строительный мусор (кирпич, доски, бетон), тарифы полигонов на прием таких отходов значительно выше.

Плотная глина в земле занимает один объем. Когда экскаватор ее раскопал и бросил в кузов, между комками появился воздух, и объем увеличился на 20-30%. За этот «лишний» объем в кузове тоже приходится платить при вывозе.

Мы можем обеспечить бесперебойную работу экскаватора, поставив на линию от 5 до 20 самосвалов одновременно (каруселью), в зависимости от удаленности отвала, чтобы экскаватор не простаивал.