Работы по монтажу конвейерных систем для складов в Карабаново

Смета рассчитывается индивидуально. Учитывается метраж линий, количество моторов, сложность датчиков и объем пусконаладочных работ. Оценка производится по чертежам (Layout).

Да, после успешной сдачи системы мы проводим инструктаж для операторов и сервисных механиков заказчика по правилам безопасной эксплуатации и базовому обслуживанию линии.

Это умный участок конвейера. Сканер считывает штрих-код на коробке, и ПЛК-контроллер дает команду пневматическому толкателю (или поворотным роликам) сбросить эту коробку в нужный лоток (например, для отправки в конкретный город).

Транспортерная лента поставляется в рулоне. На месте мы соединяем ее двумя способами: горячей/холодной вулканизацией (склейка в кольцо) или с помощью механических замков (металлических скоб), что быстрее, но шумно при работе.

Это роликовый конвейер. Груз перемещается по вращающимся металлическим или пластиковым роликам. Бывает гравитационным (ролики крутятся свободно под уклоном) и приводным (мотор крутит ролики).

Фотоэлементы (датчики) видят наличие коробки на ленте. Они нужны для логики автоматики: например, остановить конвейер, чтобы коробки не сталкивались, или запустить мотор только тогда, когда подъехал груз (экономия энергии).

Да, все опорные ноги (стойки) конвейера анкерятся к бетонному полу. Если этого не сделать, от вибраций моторов и движения тяжелых грузов линия сместится, что приведет к перекосу и порче ленты.

Это мотор-редуктор, спрятанный прямо внутри приводного вала (барабана) конвейера. Он не торчит сбоку, не имеет открытых цепей (безопасно) и не требует ухода.

Обязательно. Механическая сборка — это только половина дела. Наш инженер КИПиА прозванивает датчики, заливает программу в контроллер (Siemens, Omron) и тестирует работу логики на пустых коробках.

Это гибрид стеллажа и рольганга. Полки сделаны из роликов под небольшим углом. Коробки загружают сзади, и они сами скатываются вперед к зоне комплектации (система FIFO). Мы осуществляем монтаж таких систем.