Данные успешно отправлены!
Там, где классический асфальт неизбежно проседает и покрывается глубокими колеями под палящим солнцем и весом многотонных фур, на помощь приходят жесткие дорожные одежды. Работы по монтажу бетонных дорог в Карабаше позволяют создать сверхпрочное монолитное железобетонное покрытие (цементобетон), которое идеально подходит для складских терминалов, портовых зон, военных объектов и стоянок тяжелой гусеничной или карьерной техники. Бетонные дороги обладают сроком службы от 30 до 50 лет, не плавятся в жару, не разрушаются от шипованной резины и обладают высочайшей стойкостью к агрессивным проливам топлива (ГСМ).
Устройство цементобетонной дороги требует ювелирного соблюдения строительных СНиП. На предварительно выровненное и уплотненное виброкатками песчано-щебеночное основание обязательно укладывается плотная гидроизоляционная пленка, чтобы земля не забрала цементное молочко. Прочность дороги задается мощным пространственным арматурным каркасом (дорожной сеткой или рифленой арматурой), выставленным на пластиковых стульчиках (фиксаторах). Для заливки используется исключительно тяжелый дорожный бетон (марки не ниже В30 с показателями морозостойкости F200-F300), который укладывается секционными виброрейками или тяжелыми бетоноукладочными комплексами.
Цена по запросу
Как подготовить подушку под заливку?
+Как и под асфальт, делается выемка пучинистого грунта, стелется геотекстиль, засыпается песок (проливается и трамбуется катком), затем слой щебня. Качественная подушка — гарантия того, что плита не лопнет весной.
Нужно ли армировать бетонную дорогу?
+Обязательно. Без арматуры бетон отлично работает на сжатие, но легко лопается на изгиб (если под колесом фуры просел грунт). Мы вяжем арматурные каркасы из стальной арматуры (диаметр 10-14 мм) в один или два слоя.
Выезжаете ли вы в Карабаше для составления сметы?
+Да, наш инженер выезжает на объект в Карабаше, производит замеры лазерным нивелиром, оценивает тип грунта и предлагает оптимальный «пирог» дорожной одежды для ваших нагрузок.
Что такое кюринг (лак для бетона)?
+Свежезалитый бетон нельзя сушить быстро (особенно на солнце и ветру). Кюринг (мембранообразователь) распыляется на свежую дорогу. Он создает пленку, не давая воде испариться из бетона, заменяя трудоемкий процесс поливания дороги из шланга и укрывания пленкой.
Требуется ли бордюр (поребрик) для бетонной дороги?
+В отличие от асфальта, монолитный бетон не расползается в стороны под нагрузкой. Жесткая опалубка нужна только на момент заливки. Бордюры несут скорее эстетическую и водоотводящую функцию.
Какую марку бетона нужно использовать?
+Для дорожных покрытий применяется тяжелый бетон (подвижность П3-П4) класса не ниже В30 (М400), обязательно на твердом гранитном щебне. Бетон на дешевом известняковом щебне или гравии быстро раскрошится.
А какие у нее недостатки?
+Монтаж бетонной дороги сложнее, дольше и дороже асфальтовой. По асфальту можно ехать сразу, а бетону нужно 28 суток для набора марочной прочности. Кроме того, бетонная дорога имеет швы, по которым колеса стучат при езде.
Как выравнивается такой огромный объем бетона?
+Мы используем секционные виброрейки (до 6-8 метров длиной), которые тянутся по направляющим маякам. Для крупных объектов используются роботизированные бетоноукладчики (Laser Screed), которые ровняют бетон по лазерному уровню.
Сколько дней нельзя ездить по бетонной дороге?
+Летом при температуре +20°C бетон набирает 70% прочности за 7 дней — по нему могут ездить легковушки. Многотонные фуры можно пускать только через 28 суток, когда бетон наберет 100% марочной прочности.
Ржавеет ли арматура внутри дороги?
+Бетон имеет щелочную среду, которая защищает сталь от ржавчины. Но для идеальной долговечности (от реагентов) мы используем арматуру с достаточным защитным слоем бетона (она укладывается на пластиковые фиксаторы-стульчики).
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Карабаш, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.