Работы по монтажу грузовых лифтов в Керчи

Нет, это разные конструкции с разной грузоподъемностью и размером шахты. Переделать пассажирский лифт нельзя, можно только полностью демонтировать его и установить малый грузовой подъемник.

Да, мы монтируем уличные подъемники. Каркас шахты обшивается сэндвич-панелями, а масло в гидравлической станции (или мотор редуктора) оснащается зимним подогревом.

Обязательно. Перед сдачей инспектору кабина загружается тарированным грузом, равным 125% от паспорта (например, 6250 кг для 5-тонного лифта), и проверяется надежность тормозов и подвески.

Да, если лифт предполагает наличие сопровождающего лица, в кабине устанавливается переговорное устройство (двухсторонняя связь с постом охраны или диспетчерской).

Для небольших грузов используются автоматические раздвижные двери. Для крупногабаритных грузов (и автомобильных лифтов) устанавливают ручные распашные двери или двери типа Боствиг (сдвижные решетки).

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.

Это гидравлический подъемный стол. Механизм в виде «ножниц» раскладывается вверх, поднимая платформу. Используется для небольших высот (например, с уровня земли на высоту пандуса фуры). Ему не нужны стены и шахта.

В классических схемах лебедка устанавливается в машинном помещении над шахтой. Существуют также модели с нижним машинным помещением (система блоков), если крыша здания не позволяет надстроить комнату.

Не обязательно. Мы можем смонтировать самонесущую металлокаркасную шахту (из профильной трубы), которую затем обошьем профлистом, сэндвич-панелями или сварной сеткой.

Мы монтируем лифты Щербинского завода (ЩЛЗ), КМЗ, Могилевлифтмаш, а также европейское и турецкое оборудование (BKG, Kleemann) и гидравлику от Moris или Омер.