Работы по монтажу докшелтеров в Ханты-Мансийске

Обязательно. Зазор между алюминиевым профилем докшелтера и стеной (или сэндвич-панелью) обильно заполняется силиконовым фасадным герметиком, чтобы дождевая вода не затекала по стене в цех.

Это желтые стальные трубы, которые крепятся к асфальту перед доком. Они помогают водителю фуры ровно заехать задом точно в створ ворот и не раздавить докшелтер и стены здания.

Для обычных тентовых докшелтеров (со складной рамой) электричество не нужно. Для надувных моделей необходимо подвести питание 220В к компрессору, который надувает подушки.

Верхний край докшелтера находится на высоте около 4.5 метров от земли. Мы работаем с высоких строительных тур (лесов) или используем ножничные подъемники для безопасного монтажа.

Сам по себе докшелтер — это просто ПВХ-шторки, от воров он не спасет. Функцию безопасности несут секционные ворота, которые опускаются за докшелтером и запираются на замок.

Стоимость монтажа стандартного тентового докшелтера зависит от типа стены здания (бетон или сэндвич-панель) и необходимости использования автовышки. В среднем монтаж стоит от 10 000 до 15 000 рублей.

На боковых тентах нанесены световозвращающие маркеры (полосы). В свете фар или прожекторов они ярко светятся, помогая водителю фуры центрировать машину в проеме.

Да, если фура зацепит тент острым краем кузова или открытой створкой ворот, ПВХ может порваться. На этот случай боковые и верхние фронтальные тенты выпускаются как запчасти и легко меняются нашими мастерами.

Это единый перегрузочный тамбур (док). Фура заезжает в докшелтер (сохраняет тепло), затем поднимаются секционные ворота, и в кузов опускается доквеллер (мостик). Грузчик заезжает в фуру в тепле и сухости.

Обычный докшелтер рассчитан на стандартные еврофуры (ширина 2.5 м, высота 4 м). Газель слишком маленькая, тенты докшелтера не достанут до ее кузова. Для Газелей выпускаются специальные докшелтеры уменьшенного размера.