Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Хасавюрте

При забивке по свае бьет тяжелый молот, создавая сильный шум и микроземлетрясения, разрушающие соседние здания. При вдавливании мощная гидравлика плавно, как домкрат, впихивает сваю в землю. Это абсолютно тихо и без вибраций.

Установки СВУ передвигаются по принципу шагания. У машины есть огромные опорные лапы («лыжи») и центральная рама. Она приподнимает раму, двигает ее вперед, опускает, затем подтягивает лапы. Это медленно, но не создает колеи в грязи.

Технология незаменима при точечной застройке (в центрах городов), вблизи исторических памятников, аварийных зданий, больниц, школ и станций метрополитена, где ударные нагрузки запрещены законом.

СВУ — это тяжелая и дорогая промышленная техника (доставка может стоить дороже самих свай). Для частного малоэтажного строительства обычно применяют мини-сваебои (ударные) или мини-буровые (БНС), что экономически целесообразнее.

Нет, статическое вдавливание (СВУ) стоит дороже забивки дизель-молотом. Это связано с высокой стоимостью самих огромных машин, сложной и дорогой логистикой (перевозка 200 тонн грузов требует 10-15 длинномеров-тралов).

Свая опускается краном внутрь установки (в зажимную коробку). Мощные гидравлические клинья обхватывают сваю за боковые грани с огромной силой, после чего основные гидроцилиндры толкают эту коробку вместе со сваей вниз.

Да, мы предоставляем журналы погружения свай (с фиксацией усилия задавливания каждой сваи в тоннах), паспорта на ЖБИ, исполнительные геодезические схемы отклонений и акты освидетельствования скрытых работ.

После вдавливания свая может торчать из земли (если достигла отказа раньше проекта). Этот лишний кусок бетона откалывается (срубается) специальными гидравлическими ножницами, а оголенная арматура используется для связки с ростверком здания.

Машина давит сваи прямо в грунт котлована. Главное условие — дно котлована должно быть спланировано, и грунт должен выдерживать вес машины (если там глубокое болото, машина просто утонет под весом своих 200-тонных грузов).

Это бурение направляющей скважины меньшего диаметра перед погружением сваи. Оно необходимо для прохождения сверхплотных грунтов или мерзлоты зимой, чтобы сберечь сваю от разрушения при вдавливании.