Работы по монтажу горизонтальных стальных резервуаров (РГС) в Кисловодске

Это датчик, который показывает, сколько жидкости осталось в резервуаре. Он устанавливается в люк на крыше и передает электронный сигнал на пульт оператора (чтобы знать, когда заказывать топливо).

Если положить стальную бочку прямо на бетон, металл быстро сгниет от влаги, а из-за разницы температурных расширений резервуар протрется. Между ними обязательно кладут слой толстого рулонного гидроизола или резины.

Обязательно. Резервуар полностью заполняется водой, и создается избыточное давление. Сварные швы и фланцевые соединения проверяются на предмет капель (отпотевания). После успешных испытаний составляется Акт.

Для вязких продуктов (мазут, масло) мы монтируем системы перемешивания (миксеры) или системы подогрева, которые не дают тяжелым фракциям оседать на дно.

Резервуары не имеют идеальной цилиндрической формы. После монтажа специализированная лаборатория проливает бочку водой через точный счетчик (или сканирует лазером) и выдает таблицу: сколько миллиметров высоты уровня соответствуют какому объему в литрах.

Да, резервуарные парки относятся к ОПО (Опасный производственный объект). Мы предоставляем акты скрытых работ на фундамент, акты гидравлических испытаний, сертификаты на трубы и журналы сварки.

Нельзя. Резервуар должен стоять строго горизонтально. Асфальт от жары и веса бочки (50 тонн с водой) промнется. Нужны жесткие железобетонные опоры (ложементы), залитые ниже глубины промерзания.

Если фундамент (плита) уже готов, разгрузка, установка на ложементы, крепление анкерами и сварка обвязочных трубопроводов занимают около 2-4 рабочих дней.

Если в нем хранится вода (пожарный запас) или мазут (который густеет на морозе) — утепление обязательно. Бочку оборачивают минеральной ватой (100-150 мм) и зашивают оцинкованным листом. Внутрь устанавливают трубчатые электронагреватели (ТЭНы).

Над люком подземного резервуара устанавливается металлический или пластиковый колодец. Он нужен для того, чтобы засыпанный грунтом резервуар был доступен для обслуживания: там размещаются задвижки, датчики и горловина для спуска внутрь.