Работы по монтажу промышленных конвейеров в Кораблине

Обязательно. Мы проверяем уровень масла в редукторах, натягиваем ленту/цепь, прогоняем конвейер на холостом ходу 4-8 часов, проверяем нагрев подшипников и настраиваем датчики безопасности.

Вдоль длинного конвейера натягивается стальной тросик. Если рабочего затягивает в ленту, он может дернуть за трос в любой точке конвейера, и механизм мгновенно остановится. Это требование техники безопасности.

На пищевых производствах (молоко, мясо, фасовка) обычное железо запрещено. Мы изготавливаем станины, поддоны и лотки только из нержавеющей стали AISI 304, которая выдерживает ежедневную мойку химией.

Если конвейер длинный (например, идет над 10 бункерами), ставится тележка, которая едет по рельсам над лентой. Она приподнимает ленту и сбрасывает груз вбок (в нужный бункер) в любой точке трассы.

Конвейеры (особенно шахтные или элеваторные) подлежат декларированию по ТР ТС (Технический регламент Таможенного союза о безопасности машин). Мы предоставляем паспорта и все акты для инспекторов охраны труда.

Движущаяся резиновая лента вырабатывает огромное статическое электричество (искры). Вся металлическая рама конвейера должна быть надежно приварена к шине заземления цеха.

Для труднодоступных узлов мы можем смонтировать централизованную систему смазки: от всех подшипников выводятся тонкие трубки в одно удобное место внизу, куда механик просто подключает шприц с солидолом.

Это маленькие вертикальные ролики по бокам ленты. Они служат ограничителями. Если лента пойдет вбок, она упрется в дефлекторный ролик и не протрет свой край о железную раму конвейера.

Да, если вы хотите заменить старый транспортер или спроектировать новый, наш инженер-механик приедет к вам в Кораблине, замерит расстояния, перепады высот и предложит оптимальный тип транспортной системы.

Да, при сдаче объекта мы инструктируем ваших операторов и механиков: как правильно натягивать ленту барабанами, как обслуживать редукторы и сбрасывать ошибки на дисплее ПЛК.