Работы по монтажу конвейерных систем для складов в Козьмодемьянске

Это режим накопления без давления. Конвейер разделен на зоны с отдельными датчиками и моторами. Если впереди затор, коробки останавливаются каждая в своей зоне и не давят (не мнут) друг друга.

Это электродвигатель, соединенный с редуктором (шестеренками). Редуктор понижает огромные обороты мотора, превращая их в медленное, но очень мощное вращение, которое тянет нагруженную ленту конвейера.

На всех высоких участках (в том числе на поворотах и мезонинах) мы монтируем защитные боковые борта (направляющие) и сетчатые экраны снизу для защиты людей от случайного падения груза.

Это мотор-редуктор, спрятанный прямо внутри приводного вала (барабана) конвейера. Он не торчит сбоку, не имеет открытых цепей (безопасно) и не требует ухода.

Обязательно. Механическая сборка — это только половина дела. Наш инженер КИПиА прозванивает датчики, заливает программу в контроллер (Siemens, Omron) и тестирует работу логики на пустых коробках.

Это гибрид стеллажа и рольганга. Полки сделаны из роликов под небольшим углом. Коробки загружают сзади, и они сами скатываются вперед к зоне комплектации (система FIFO). Мы осуществляем монтаж таких систем.

Опоры конвейеров имеют регулировочные шпильки (ножки с резьбой). Они позволяют выставить линию в идеальный горизонт даже на неровном бетонном полу.

Фотоэлементы (датчики) видят наличие коробки на ленте. Они нужны для логики автоматики: например, остановить конвейер, чтобы коробки не сталкивались, или запустить мотор только тогда, когда подъехал груз (экономия энергии).

Мы собираем линии любых производителей: Interroll, Vanderlande, SSI Schaefer, Dematic, а также качественные российские и китайские аналоги конвейерных систем.

Это конвейер, который может выдвигаться вперед. Он используется на разгрузочных доках: оператор выдвигает ленту прямо вглубь фуры и кладет коробки, а по мере разгрузки фуры задвигает конвейер обратно.