Данные успешно отправлены!
Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Красноуфимске
Обеспечение цеха, склада или открытой производственной площадки надежными грузоподъемными механизмами (ГПМ) кардинально ускоряет логистику тяжелых грузов. Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Красноуфимске являются сложной и ответственной задачей, поднадзорной Ростехнадзору. Наша компания выполняет установку опорных и подвесных кран-балок, двухбалочных мостовых кранов, консольно-поворотных механизмов и тельферов (талей) грузоподъемностью от 1 до 50 тонн.
Процесс монтажа начинается с обследования и геодезической нивелировки подкрановых путей (стальных рельсов или квадратов). Малейшее отклонение рельсов по ширине пролета или высоте приведет к заклиниванию колес крана и быстрому износу реборд. Сборка самого крана (соединение пролетной балки с концевыми балками) выполняется на полу цеха. Затем, с использованием двух синхронно работающих автокранов, тяжеловесная конструкция поднимается на высоту и аккуратно устанавливается на подкрановые рельсы.
Электромонтаж и испытания
После механической сборки выполняется подключение электрики. Мы монтируем закрытые или открытые троллейные шинопроводы (троллеи), кабельные фестонные токоподводы (кабель на роликах по струне) для питания тали. Инженеры настраивают шкафы управления, частотные преобразователи для плавного пуска и концевые выключатели, которые не дадут крану врезаться в тупиковые упоры. Обязательным финалом является проведение статических испытаний (грузом на 25% больше номинала) и динамических испытаний, после чего кран вводится в промышленную эксплуатацию.
Цена по запросу
Почитайте ответы на вопросы, которые задают нам потенциальные клиенты
Что такое радиоуправление краном?
+Вместо тяжелого проводного пульта, свисающего с потолка на кабеле, мы устанавливаем систему радиоуправления (Telecrane и др.). Крановщик с маленьким джойстиком может свободно ходить по цеху, находясь на безопасном расстоянии от груза.
Нужно ли разрешение на монтаж кран-балки?
+Краны грузоподъемностью до 10 тонн (включительно), управляемые с пола (с пульта), обычно не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Краны с кабиной крановщика или свыше 10 тонн подлежат строгой регистрации и экспертизе промышленной безопасности.
Делаете ли вы нивелировку подкрановых путей?
+Обязательно. Мы простреливаем рельсы лазерным тахеометром или нивелиром. Проверяется высотная отметка, параллельность (расстояние между рельсами) и прямолинейность. Если рельсы кривые, кран застрянет и сожжет моторы.
В чем разница между мостовым и козловым краном?
+Мостовой кран ездит по рельсам под потолком внутри цеха. Козловой кран имеет собственные высокие «ноги» (опоры) и ездит по рельсам, уложенным прямо на земле. Обычно козловые краны стоят на улице (на бетонных площадках лесопилок или металлобаз).
Что такое тельфер (таль)?
+Тельфер — это грузоподъемная лебедка с мотором, крюком и тросом (или цепью), которая ездит вдоль желтой пролетной балки крана (вправо-влево). Именно тельфер поднимает груз.
Оформляете ли вы паспорт на подкрановые пути?
+Да, после окончания монтажных работ и геодезической съемки мы составляем и передаем заказчику паспорт подкрановых путей с приложением исполнительных геодезических схем отклонений.
Что такое динамические испытания?
+Кран нагружается грузом, превышающим номинал на 10%. С этим перегрузом мы проверяем все рабочие движения: едем вперед-назад, вправо-влево, проверяем работу тормозов и концевых выключателей в динамике.
Чем опорная кран-балка отличается от подвесной?
+Опорная кран-балка ездит своими колесами СВЕРХУ по рельсам, уложенным на колонны цеха (самая надежная схема). Подвесная кран-балка висит СНИЗУ на двутаврах, прикрепленных к потолочным фермам (экономит место, но грузоподъемность меньше).
Как кран заземляется?
+Кран заземляется через рельсы, которые привариваются стальной полосой к контуру заземления цеха. Троллеи также имеют специальную медную жилу заземления (PE), к которой подключены щетки токосъемника.
Свариваете ли вы рельсы между собой?
+Стыки подкрановых рельсов или квадратов свариваются специальными электродами, после чего шов тщательно зашлифовывается болгаркой «в ноль». Если оставить ступеньку, колеса крана будут биться, разрушая подшипники.
Остались вопросы?
Получите развернутый ответ
Заполните форму ниже, чтобы получить консультацию
Контакты
Телефон:
+79997954929
Email:
inzh-projekt@yandex.ruВремя работы:
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
Реквизиты:
Компания Монтаж Систем, ОГРН 1227700848846 ИНН 7736346313 КПП: 773601001 Юридический адрес: г.Красноуфимск, Московское шоссе, 24Ждем вас в нашем офисе
г.Красноуфимск, Московское шоссе, 24
Оставить заявку
Заполните форму для отправки заявки.
