Работы по монтажу бетонных дорог в Красноуральске

Свежезалитый бетон нельзя сушить быстро (особенно на солнце и ветру). Кюринг (мембранообразователь) распыляется на свежую дорогу. Он создает пленку, не давая воде испариться из бетона, заменяя трудоемкий процесс поливания дороги из шланга и укрывания пленкой.

Полиэтиленовая пленка (или плантер) не дает цементному молочку из свежего бетона уйти в щебень или песок. Если вода быстро уйдет, бетон пересохнет, потеряет марку и потрескается.

Как и под асфальт, делается выемка пучинистого грунта, стелется геотекстиль, засыпается песок (проливается и трамбуется катком), затем слой щебня. Качественная подушка — гарантия того, что плита не лопнет весной.

Если шов оставить открытым, в него набьется песок, попадет вода, замерзнет и порвет плиту. Швы обеспыливаются, внутрь закладывается полиэтиленовый шнур (Вилотерм) и они заливаются битумной мастикой или полиуретановым герметиком.

Бетонная дорога жесткая (не дает колейности в жару под фурами), служит 30-50 лет (в 2-3 раза дольше асфальта), не боится пролитого масла и солярки, а также выдерживает гусеничную технику, которая разрывает асфальт в клочья.

Монтаж бетонной дороги сложнее, дольше и дороже асфальтовой. По асфальту можно ехать сразу, а бетону нужно 28 суток для набора марочной прочности. Кроме того, бетонная дорога имеет швы, по которым колеса стучат при езде.

Обязательно. Без арматуры бетон отлично работает на сжатие, но легко лопается на изгиб (если под колесом фуры просел грунт). Мы вяжем арматурные каркасы из стальной арматуры (диаметр 10-14 мм) в один или два слоя.

Зимняя заливка уличных дорог крайне рискованна. Бетон замерзнет до набора прочности и весной просто рассыплется в песок. Прогреть огромную площадь дороги (термоматами или трансформаторами) экономически нецелесообразно. Мы работаем с весны до осени.

Летом при температуре +20°C бетон набирает 70% прочности за 7 дней — по нему могут ездить легковушки. Многотонные фуры можно пускать только через 28 суток, когда бетон наберет 100% марочной прочности.

Да, мы специализируемся на заливке больших площадей: открытых парковок у торговых центров, складов (где фуры разворачиваются на месте) и территорий производственных баз.