Данные успешно отправлены!
Строительство современного зернового комплекса — это масштабная задача, от которой зависит эффективность бизнеса и сохранность всего собранного урожая. Работы по монтажу элеваторов в Краснознаменске охватывают полный цикл возведения агропромышленного объекта: от разработки проектной документации и фундаментных работ до пусконаладки и сдачи комплекса Ростехнадзору. Мы возводим элеваторы транзитного, заготовительного и производственного (мельничного) типа, оснащая их технологическим оборудованием для приемки, очистки, сушки и хранения зерновых, масличных и бобовых культур.
Наша компания осуществляет бетонирование фундаментов и завальных ям (автоприемов), монтирует автомобилеразгрузчики и электронные весовые платформы. Опорным ядром элеватора выступают металлические плоскодонные и конусные силосы большой вместимости. Транспортировка зерна по комплексу обеспечивается сложной сетью транспортного оборудования: мы устанавливаем вертикальные ковшовые нории, скребковые цепные конвейеры и ленточные транспортеры. Вся обвязка маршрутов движения зерна выполняется износостойкими самотечными трубами (футерованными полиуретаном). Особое внимание уделяется мощной аспирации (удалению взрывоопасной зерновой пыли) и автоматизации всех механизмов с выводом управления на пульт единого диспетчерского пункта.
Цена по запросу
Из какого металла делают силосы?
+Силосы собирают из высокопрочной оцинкованной стали. Чем выше плотность оцинковки (в идеале от 350 до 600 г/м2), тем дольше силос не будет ржаветь под дождями и снегом.
Какие силосы вы устанавливаете: плоскодонные или конусные?
+Плоскодонные силосы устанавливаются для длительного хранения огромных объемов зерна (они дешевле в пересчете на тонну). Конусные силосы (хопперы) используются для оперативного хранения и отгрузки, так как зерно из них высыпается самотеком без использования зачистных шнеков.
Как перегружать зерно в железнодорожные вагоны (хопперы)?
+Для этого мы монтируем узел отгрузки на Ж/Д транспорт. Строится эстакада с бункерами-накопителями и телескопическими загрузочными рукавами, которые опускаются прямо в люк вагона без пыления.
Что будет, если нория забьется зерном?
+Мы устанавливаем датчики безопасности на все механизмы: датчики подпора (переполнения), схода ленты и реле контроля скорости. При любой аварии автоматика мгновенно остановит норию и предыдущий конвейер, чтобы не насыпать гору зерна.
Нужно ли разрешение на строительство элеватора?
+Элеватор — это капитальный объект и опасный производственный объект (ОПО). Разрешение на строительство, прохождение государственной или коммерческой экспертизы проекта — строго обязательны.
Какие кабели используются для элеваторов?
+Для питания двигателей прокладываются бронированные кабели или кабели ВВГнг-LS в закрытых металлических лотках, защищенных от грызунов и пыли.
Сколько человек нужно для управления элеватором?
+Современный элеватор на 50-100 тысяч тонн, благодаря глубокой автоматизации АСУ ТП, может обслуживаться сменой всего из 4-6 человек (диспетчер, весовщик, лаборант и пара слесарей-механиков).
Что такое зачистной шнек?
+Плоское дно силоса не позволяет зерну высыпаться полностью. Когда основная масса ссыпалась через центральную воронку, запускается зачистной шнек. Он крутится по кругу, подбирая остатки зерна со дна к центру.
Что такое нория?
+Нория (ковшовый элеватор) — это вертикальный транспортер. Внутри высокой металлической шахты движется ремень (лента) с ковшами, которые зачерпывают зерно внизу и поднимают его на высоту до 30-50 метров для распределения по силосам.
Выдаете ли вы проекты на фундаменты?
+Да, наш проектный институт разрабатывает полные комплекты чертежей (стадии П и Р), включая КЖ (конструкции железобетонные) для заливки сложнейших фундаментов под силосы и подкрановые пути.
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Краснознаменск, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.