Работы по монтажу бетонных полов с топпингом в Красном Куте

Толщина плиты и схема армирования рассчитываются проектировщиком на основании геологических изысканий, несущей способности грунта и планируемых статических/динамических нагрузок (вес стеллажей, фур). Обычно это 150-250 мм.

Да, в автомойках, цехах переработки или паркингах мы заливаем бетон по маякам с формированием необходимых уклонов (около 1-2%) для беспрепятственного стока воды в канализационные лотки.

Заливка бетона и втирка топпинга — процесс непрерывный (нельзя остановить бетон). Мы работаем в любые дни недели и круглосуточно до тех пор, пока пол не будет идеально заглажен.

Сам пол не требует ухода, достаточно обычной мойки поломоечными машинами. Но полиуретановый герметик в деформационных швах может изнашиваться от колес погрузчиков, его нужно обновлять раз в 5-7 лет.

Для полов с топпингом допускается использование только качественного товарного бетона марки не ниже М300 (B22.5) на гранитном щебне. Бетон на гравии или ниже М300 приведет к отслоению топпинга.

В смету входят материалы (бетон, арматура, топпинг, лак, герметик) и работа (приемка бетона, втирка, нарезка швов). Цена за квадратный метр зависит от толщины плиты и площади объекта.

Пешеходная нагрузка допускается через 3-4 дня. Движение легкой техники — через 14 дней. Полная эксплуатация с тяжелыми погрузчиками и стеллажами разрешена только после полного набора прочности бетоном (28 суток).

Обычный бетон пылит и быстро истирается от колес погрузчиков. Топпинг закрывает поры бетона, делает его абсолютно беспыльным, водонепроницаемым и увеличивает ударопрочность верхнего слоя в 2-3 раза.

Топпинг — это сухая упрочняющая смесь, состоящая из высокомарочного цемента, пластификаторов и твердых наполнителей (кварц, корунд или металлическая стружка). Она втирается в свежий бетон.

Даже корундовый топпинг поцарапается от металлических гусениц. Для техники на гусеничном ходу или шипованной резине требуется сверхпрочный металлизированный топпинг.