Данные успешно отправлены!
Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Курлово
Обеспечение цеха, склада или открытой производственной площадки надежными грузоподъемными механизмами (ГПМ) кардинально ускоряет логистику тяжелых грузов. Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Курлово являются сложной и ответственной задачей, поднадзорной Ростехнадзору. Наша компания выполняет установку опорных и подвесных кран-балок, двухбалочных мостовых кранов, консольно-поворотных механизмов и тельферов (талей) грузоподъемностью от 1 до 50 тонн.
Процесс монтажа начинается с обследования и геодезической нивелировки подкрановых путей (стальных рельсов или квадратов). Малейшее отклонение рельсов по ширине пролета или высоте приведет к заклиниванию колес крана и быстрому износу реборд. Сборка самого крана (соединение пролетной балки с концевыми балками) выполняется на полу цеха. Затем, с использованием двух синхронно работающих автокранов, тяжеловесная конструкция поднимается на высоту и аккуратно устанавливается на подкрановые рельсы.
Электромонтаж и испытания
После механической сборки выполняется подключение электрики. Мы монтируем закрытые или открытые троллейные шинопроводы (троллеи), кабельные фестонные токоподводы (кабель на роликах по струне) для питания тали. Инженеры настраивают шкафы управления, частотные преобразователи для плавного пуска и концевые выключатели, которые не дадут крану врезаться в тупиковые упоры. Обязательным финалом является проведение статических испытаний (грузом на 25% больше номинала) и динамических испытаний, после чего кран вводится в промышленную эксплуатацию.
Цена по запросу
Почитайте ответы на вопросы, которые задают нам потенциальные клиенты
Оформляете ли вы паспорт на подкрановые пути?
+Да, после окончания монтажных работ и геодезической съемки мы составляем и передаем заказчику паспорт подкрановых путей с приложением исполнительных геодезических схем отклонений.
Делаете ли вы тупиковые упоры?
+Да, на концах подкрановых путей мы привариваем мощные стальные тупиковые упоры с резиновыми или деревянными буферами. Они не дадут крану съехать с рельсов и упасть вниз при отказе тормозов.
Как кран заземляется?
+Кран заземляется через рельсы, которые привариваются стальной полосой к контуру заземления цеха. Троллеи также имеют специальную медную жилу заземления (PE), к которой подключены щетки токосъемника.
Занимаетесь ли вы обслуживанием кранов?
+Да, мы берем краны на абонентское техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2). Регулярно проверяем износ тормозных колодок, уровень масла в редукторах, состояние стальных канатов (тросов) и протягиваем болтовые соединения.
Можно ли переделать кран с кабины на управление с пола?
+Да, это популярная услуга (модернизация). Крановщик в кабине часто не нужен. Мы вырезаем кабину, устанавливаем современный шкаф управления и переводим кран на радиоуправление с пола. Это экономит зарплату крановщика.
Что такое динамические испытания?
+Кран нагружается грузом, превышающим номинал на 10%. С этим перегрузом мы проверяем все рабочие движения: едем вперед-назад, вправо-влево, проверяем работу тормозов и концевых выключателей в динамике.
Зачем нужны частотные преобразователи на кране?
+Без «частотников» кран стартует и тормозит с сильным рывком, груз на крюке начинает опасно раскачиваться (как маятник). Частотный преобразователь обеспечивает очень плавный и мягкий разгон/торможение крана и тельфера.
Можете ли вы заменить старый советский тельфер (тальку) на новый болгарский?
+Да, мы часто выполняем демонтаж сгоревших старых лебедок и монтируем современные тельферы (например, болгарские Podem или Elmot), адаптируя тележки под ширину вашего двутавра.
Нужно ли разрешение на монтаж кран-балки?
+Краны грузоподъемностью до 10 тонн (включительно), управляемые с пола (с пульта), обычно не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Краны с кабиной крановщика или свыше 10 тонн подлежат строгой регистрации и экспертизе промышленной безопасности.
Что такое ограничитель грузоподъемности (ОГП)?
+Это электронный или механический датчик на тросе. Если рабочий попытается поднять груз весом 6 тонн на 5-тонном кране, ОГП отключит подъем, спасая мотор от сгорания, а трос от обрыва.
Остались вопросы?
Получите развернутый ответ
Заполните форму ниже, чтобы получить консультацию
Контакты
Телефон:
+79997954929
Email:
inzh-projekt@yandex.ruВремя работы:
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
Реквизиты:
Компания Монтаж Систем, ОГРН 1227700848846 ИНН 7736346313 КПП: 773601001 Юридический адрес: г.Курлово, Московское шоссе, 24Ждем вас в нашем офисе
г.Курлово, Московское шоссе, 24
Оставить заявку
Заполните форму для отправки заявки.
