Работы по монтажу конвейерных систем для складов в Кызыле

Обязательно. Необходимо регулярно проверять натяжение лент, смазывать подшипники мотор-редукторов, проверять целостность приводных ремней O-ring на роликах и протирать оптические датчики от пыли.

Транспортерная лента поставляется в рулоне. На месте мы соединяем ее двумя способами: горячей/холодной вулканизацией (склейка в кольцо) или с помощью механических замков (металлических скоб), что быстрее, но шумно при работе.

Это роликовый конвейер. Груз перемещается по вращающимся металлическим или пластиковым роликам. Бывает гравитационным (ролики крутятся свободно под уклоном) и приводным (мотор крутит ролики).

Рольганг отлично справляется с тяжелыми коробками и паллетами, он износостоек, его ролики легко менять по одному. Ленточный конвейер лучше подходит для мелких, нестандартных грузов или пакетов, которые могут провалиться между роликами.

Это мотор-редуктор, спрятанный прямо внутри приводного вала (барабана) конвейера. Он не торчит сбоку, не имеет открытых цепей (безопасно) и не требует ухода.

Да. Система автоматики конвейера (ПЛК) через Ethernet подключается к серверу склада (WMS — системе управления складом). WMS передает конвейеру задания, куда какую коробку везти.

Скорость регулируется с помощью частотных преобразователей (инверторов), установленных в шкафу управления. Они позволяют плавно разгонять, тормозить и синхронизировать разные участки линии.

На всех высоких участках (в том числе на поворотах и мезонинах) мы монтируем защитные боковые борта (направляющие) и сетчатые экраны снизу для защиты людей от случайного падения груза.

Обязательно. Механическая сборка — это только половина дела. Наш инженер КИПиА прозванивает датчики, заливает программу в контроллер (Siemens, Omron) и тестирует работу логики на пустых коробках.

На всей протяженности линии устанавливаются красные кнопки «Аварийный СТОП» (иногда в виде натянутого троса). При их нажатии вся линия мгновенно обесточивается.