Работы по монтажу пассажирских лифтов в Лысково

Приямок — это углубление шахты ниже уровня первого этажа (обычно от 1 до 1.5 метров). В нем устанавливаются буферы (амортизаторы), на которые садится кабина при переезде нижнего этажа, и натяжное устройство ограничителя скорости.

Да, перед началом сотрудничества наш инженер-замерщик выезжает на объект в Лысково для проверки размеров шахты, отклонений по вертикали и состояния закладных деталей.

Тяжелые лебедки поднимаются монтажными талями или автокраном через крышу. Направляющие и двери шахты разносятся по этажам вручную или с помощью строительных подъемников.

Мы монтируем оборудование ЩЛЗ, КМЗ, Метеор (ex-Otis), Евроформат, SJEC, KOYO, Kleemann и других азиатских и европейских производителей.

В полу кабины установлен тензодатчик (весоизмеритель). Если суммарный вес пассажиров превысит номинал (например, 400 кг), лифт запищит, не закроет двери и никуда не поедет, пока лишний человек не выйдет.

В шахте на каждом этаже установлены магнитные или оптические датчики (шунты). На кабине стоят считыватели. При прохождении шунта станция управления точно знает положение кабины и плавно останавливает её.

Двери шахты (на этажах) не имеют своих моторов. Мотор (привод дверей) установлен только на самой кабине. Когда кабина приезжает на этаж, она специальной отводкой цепляет замки дверей шахты и открывает их вместе со своими.

Шахта должна быть очищена от мусора, выведена «в ноль» (стены должны быть ровными по вертикали), в приямке не должно быть воды, а в машинном помещении должен быть подведен силовой кабель 380В.

Это система связи. Мы монтируем переговорный блок в кабине, который по интернету или GSM-сигналу связывается с круглосуточной диспетчерской службой, чтобы застрявший пассажир мог позвать на помощь.

Обычные лифты при срабатывании пожарной сигнализации автоматически спускаются на первый этаж, открывают двери и блокируются. Работать во время пожара могут только специальные лифты для перевозки пожарных подразделений.