Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Лысьве

Да! Поскольку установка работает практически бесшумно (слышен только гул дизельного двигателя гидравлической станции), монтаж свай можно вести круглосуточно, не нарушая закон о тишине.

Это сложная логистическая операция. Основной блок машины едет на тяжелом трале с разрешением на негабарит. Анкерные груза (чугунные блоки) перевозятся на 5-10 обычных бортовых фурах. На объекте машину собирают автокраном.

При забивке по свае бьет тяжелый молот, создавая сильный шум и микроземлетрясения, разрушающие соседние здания. При вдавливании мощная гидравлика плавно, как домкрат, впихивает сваю в землю. Это абсолютно тихо и без вибраций.

Машина давит сваи прямо в грунт котлована. Главное условие — дно котлована должно быть спланировано, и грунт должен выдерживать вес машины (если там глубокое болото, машина просто утонет под весом своих 200-тонных грузов).

Да, наша компания осуществляет полный цикл: от статического вдавливания и срубки оголовков до вязки арматуры и заливки монолитной железобетонной плиты или ленточного ростверка.

Наш инженер-геодезист с помощью тахеометра (или RTK-ровера) выносит оси здания на дно котлована и забивает металлические колышки (точки) под центр каждой будущей сваи.

Свая опускается краном внутрь установки (в зажимную коробку). Мощные гидравлические клинья обхватывают сваю за боковые грани с огромной силой, после чего основные гидроцилиндры толкают эту коробку вместе со сваей вниз.

Смета рассчитывается из стоимости перебазировки техники (тралов) и стоимости погонного метра вдавливания. Цена за метр зависит от сечения сваи, характеристик грунта и общего объема работ на объекте (чем больше свай, тем дешевле метр).

Вдавливание — это самое точное подтверждение расчетов. Оператор видит на манометре давление масла. Если гидравлика давит с силой 100 тонн, а свая больше не идет в землю — значит, эта свая гарантированно выдержит вес 100 тонн. Никакие дополнительные испытания не нужны!

Установки СВУ передвигаются по принципу шагания. У машины есть огромные опорные лапы («лыжи») и центральная рама. Она приподнимает раму, двигает ее вперед, опускает, затем подтягивает лапы. Это медленно, но не создает колеи в грязи.