Работы по монтажу буронабивных свай в Малгобеке

Буровые машины весят от 40 до 80 тонн. Они доставляются на стройплощадку на тяжелых тралах в частично разобранном виде (со снятым противовесом и штангой), а собираются уже на месте с помощью автокрана.

При технологии CFA буровая машина оснащена компьютером с расходомером. Оператор видит график давления и объема подаваемого бетона на каждый метр подъема шнека. Если пошел перерасход — значит в земле есть пустоты.

Пока бетон жидкий, тяжелый металлический каркас опускается в него под собственным весом. Если он застревает, на помощь приходит вибропогружатель — он создает мелкую вибрацию, и каркас легко скользит на дно скважины.

Крупногабаритной буровой машине требуется пространство (минимум 1-1.5 метра от центра бура до задней части машины). Вплотную к стене мы работаем компактными мини-буровыми или микропалевыми установками.

Да, полный пакет: журналы буровых работ, журналы бетонирования скважин, паспорта на арматуру и бетон, акты освидетельствования скрытых работ и заключения лаборатории неразрушающего контроля.

Цена формируется за 1 погонный метр сваи. Учитывается диаметр (например, 600 мм), марка бетона, вес армокаркаса, геология (нужна ли обсадная труба) и перебазировка тяжелой буровой установки (тралом).

Скорость зависит от глубины, диаметра и геологии. Метод CFA очень быстрый — буровая установка может заливать от 10 до 25 свай за рабочую смену.

Обязательно. Верхний слой бетона (около 0.5 - 1 метра) смешивается с грунтовой водой и шламом. После застывания этот «грязный» оголовок срубают (распушают) отбойными молотками до чистого бетона, оголяя арматуру для связки с ростверком.

Это телескопическая буровая труба на установке. Она раскладывается как удочка (в несколько секций), позволяя машине со стрелой высотой 15 метров бурить скважины глубиной до 40-50 метров.

БНС большого диаметра (например, 1000 мм), опирающаяся на твердые слои грунта, может нести фантастическую нагрузку — от 300 до 1000 тонн на одну сваю. На них строят небоскребы и опоры мостов.