Работы по установке промышленных весов в Малоархангельске

Да, инженер-геодезист бесплатно выезжает на базу в Малоархангельске. Нам важно убедиться, что длинная фура сможет не только заехать на весы, но и безопасно развернуться после них, поэтому выбор места установки критичен.

Промышленные весы для автотраспорта рассчитаны на максимальную нагрузку (НПВ) 60, 80 или 100 тонн. Железнодорожные весы калибруются на массы до 150-200 тонн на вагон.

Это признак смещения платформы, выхода из строя одного из тензодатчиков (например, из-за удара молнии) или замерзания льда под модулем. Необходимо вызвать нашу сервисную бригаду для диагностики терминала.

Да, для защиты от снега и комфортной работы (особенно при отборе проб зерна щупами) мы можем возвести над весовой платформой легкий металлический навес из поликарбоната или профлиста.

Датчики закрываются специальными резиновыми гофрами или стальными кожухами. Кабели прокладываются в металлической оплетке (металлорукавах), которую крысы не могут перегрызть.

Да, платформенные весы модульные. Если у вас были весы 12 метров, а вы стали принимать длинномеры, мы можем долить фундамент, привезти еще один 6-метровый модуль и объединить электронику в 18-метровые весы.

Колейные весы состоят из двух узких металлических дорожек (колей), под которые должны попасть колеса фуры (это дешевле). Сплошные платформенные весы имеют единую зашитую площадку — на них легче и безопаснее заезжать любому транспорту.

Мы монтируем надежную электронику: датчики Zemic, Keli, HBM (Cas), CAS, тензорезисторы Тензо-М, терминалы Мидл и CAS.

Мы арендуем специальный грузовик-весоповерочную лабораторию. Он привозит эталонные чугунные гири (по 2 тонны каждая). Гири расставляются по углам и центру платформы, и инженер настраивает электронику, чтобы она показывала точный вес до килограмма.

По ГОСТ, для весов с НПВ 60 тонн погрешность (цена поверочного деления) обычно составляет 20 килограмм. То есть весы округляют массу до 20 кг в большую или меньшую сторону.