Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Могоче

Да, для этого мы монтируем удлиненные автомобилеразгрузчики (до 22-24 метров в длину). На них заезжает вся фура целиком вместе с прицепом, и они наклоняются одновременно, разгружая до 60-80 тонн зерна за пару минут.

В сложных грунтах мы строим полузаглубленные ямы. Яма закапывается только на 1-2 метра, а остальная часть (эстакада) выстраивается наверх. Фуры заезжают на нее по высокому земляному или бетонному пандусу.

Конвейер может захлебнуться, если на него упадет сразу 50 тонн. На дне ямы над конвейером мы устанавливаем ручные или электрические реечные задвижки (шиберы). Они открывают щель нужного размера, дозируя подачу зерна.

Полный цикл (выемка грунта, вязка арматуры, заливка бетона с уклонами, набор прочности, монтаж решеток и навеса) занимает у бригады монолитчиков от 4 до 8 недель.

Да, ГУАР — это огромный механизм с тяжелыми гидроцилиндрами. Раз в сезон нужно проверять уровень гидравлического масла, смазывать шарнирные петли, подтягивать болты и проверять шланги высокого давления на утечки.

Яма уходит в землю на 3-5 метров. Мы используем гидротехнический бетон (с добавками Пенетрон) и делаем мощную внешнюю наплавляемую гидроизоляцию. Вода не должна просочиться к зерну.

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.

Бюджет сильно варьируется от объема (количества бетона), типа разгрузки (ГУАР стоит миллионы рублей) и сложности грунтов. Мы составляем прозрачную смету на основе раздела КЖ (Конструкции железобетонные) из вашего проекта.

Завальная яма — часть Опасного Производственного Объекта (ОПО). Мы предоставляем акты скрытых работ на армирование и гидроизоляцию, паспорта на бетон и паспорта на гидравлические разгрузчики.

Платформа опускается обратно в горизонт. Фура закрывает борта и проезжает вперед (при проездной схеме) или сдает назад, освобождая место для следующего грузовика.