Работы по монтажу бетонных дорог в Мурашах

Бетонная дорога жесткая (не дает колейности в жару под фурами), служит 30-50 лет (в 2-3 раза дольше асфальта), не боится пролитого масла и солярки, а также выдерживает гусеничную технику, которая разрывает асфальт в клочья.

Обязательно. Бетонная дорога не пропускает воду. Мы задаем уклоны (разуклонку), а по краям дороги монтируем бетонные или пластиковые ливневые лотки (желоба) с чугунными решетками, чтобы вода не стояла на проезжей части.

С каждым миксером бетона с завода приходит паспорт качества (с указанием марки, подвижности и добавок). По истечении 28 суток мы можем пригласить лабораторию для проверки прочности покрытия склерометром.

Да, мы специализируемся на заливке больших площадей: открытых парковок у торговых центров, складов (где фуры разворачиваются на месте) и территорий производственных баз.

Для дорожных покрытий применяется тяжелый бетон (подвижность П3-П4) класса не ниже В30 (М400), обязательно на твердом гранитном щебне. Бетон на дешевом известняковом щебне или гравии быстро раскрошится.

При заливке цементобетонных магистралей (для обеспечения сцепления шин с дорогой) по свежему бетону проводят специальной металлической щеткой (текстурирование), оставляя мелкие продольные или поперечные бороздки.

Да. Как только бетон слегка схватится, на него выходят затирочные машины («вертолеты»). Они втирают выступившее молочко обратно, уплотняют верхний слой и делают дорогу ровной (но не скользко-зеркальной, чтобы у колес было сцепление).

Мы используем секционные виброрейки (до 6-8 метров длиной), которые тянутся по направляющим маякам. Для крупных объектов используются роботизированные бетоноукладчики (Laser Screed), которые ровняют бетон по лазерному уровню.

Свежезалитый бетон нельзя сушить быстро (особенно на солнце и ветру). Кюринг (мембранообразователь) распыляется на свежую дорогу. Он создает пленку, не давая воде испариться из бетона, заменяя трудоемкий процесс поливания дороги из шланга и укрывания пленкой.

Обязательно. Без арматуры бетон отлично работает на сжатие, но легко лопается на изгиб (если под колесом фуры просел грунт). Мы вяжем арматурные каркасы из стальной арматуры (диаметр 10-14 мм) в один или два слоя.