Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Муроме

По требованию Ростехнадзора, перед запуском кран проверяют. Мы подвешиваем на крюк груз, превышающий паспортную грузоподъемность на 25% (например, 12.5 тонн для 10-тонного крана), поднимаем на 10 см и ждем 10 минут. Пролетная балка не должна прогнуться или сломаться.

Кран нагружается грузом, превышающим номинал на 10%. С этим перегрузом мы проверяем все рабочие движения: едем вперед-назад, вправо-влево, проверяем работу тормозов и концевых выключателей в динамике.

Вместо тяжелого проводного пульта, свисающего с потолка на кабеле, мы устанавливаем систему радиоуправления (Telecrane и др.). Крановщик с маленьким джойстиком может свободно ходить по цеху, находясь на безопасном расстоянии от груза.

Используются два метода: закрытые троллеи (пластиковый короб с медными шинами внутри, по которым скользят щетки крана) или гибкий токоподвод гирляндного типа (фестонный кабель собирается в гармошку на роликах по натянутому тросу).

Смета зависит от ширины пролета крана (длины желтой балки), высоты потолков в цеху, стоимости аренды автокранов и длины троллейных линий. Точная цена рассчитывается после выезда нашего инженера.

Краны поставляются с завода в грунте и окрашенные (обычно в желтый цвет). Мы подкрашиваем только монтажные стыки и царапины, возникшие при строповке, а также наносим черно-желтые сигнальные полосы (зебру) на опасные выступающие части.

Кран заземляется через рельсы, которые привариваются стальной полосой к контуру заземления цеха. Троллеи также имеют специальную медную жилу заземления (PE), к которой подключены щетки токосъемника.

Да, мы берем краны на абонентское техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2). Регулярно проверяем износ тормозных колодок, уровень масла в редукторах, состояние стальных канатов (тросов) и протягиваем болтовые соединения.

Да, это столб с поворотной стрелой. Они часто ставятся локально возле одного токарного станка, чтобы рабочий мог сам поднять тяжелую заготовку на стол, не ожидая большого мостового крана со всего цеха.

Это электронный или механический датчик на тросе. Если рабочий попытается поднять груз весом 6 тонн на 5-тонном кране, ОГП отключит подъем, спасая мотор от сгорания, а трос от обрыва.