Работы по монтажу докшелтеров в Нерюнгри

Да, если фура зацепит тент острым краем кузова или открытой створкой ворот, ПВХ может порваться. На этот случай боковые и верхние фронтальные тенты выпускаются как запчасти и легко меняются нашими мастерами.

Если на верхнем тенте скапливается вода, значит, ослабли эластичные жгуты-натяжители (эспандеры) внутри конструкции. Мы производим их замену или подтяжку, чтобы тент висел ровно.

Черный ПВХ-материал не маркий (фуры всегда в копоти и грязи) и обладает лучшей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению (не разрушается на солнце). Для видимости на них наносятся белые или желтые парковочные метки.

В отапливаемом складе открытие ворот 3х3 метра зимой выстуживает помещение за минуты. Котел работает на полную мощность. Докшелтер блокирует приток мороза, экономя десятки тысяч рублей на отоплении за один сезон.

Да, перед выставлением сметы наш специалист выезжает в Нерюнгри на склад, чтобы замерить габариты ворот, оценить материал стен и выбрать правильный способ крепления докшелтеров.

Для обычных тентовых докшелтеров (со складной рамой) электричество не нужно. Для надувных моделей необходимо подвести питание 220В к компрессору, который надувает подушки.

Это единый перегрузочный тамбур (док). Фура заезжает в докшелтер (сохраняет тепло), затем поднимаются секционные ворота, и в кузов опускается доквеллер (мостик). Грузчик заезжает в фуру в тепле и сухости.

Да, мы продаем и устанавливаем запасные части для любых докшелтеров: верхние и боковые тенты, пружины, шарнирные механизмы складной рамы.

Да, мы заключаем договор с юридическими лицами, предоставляем УПД, КС-2, КС-3 и работаем с НДС, что выгодно для крупных логистических компаний.

Да. Тамбур-шлюз — это металлический домик, вынесенный на улицу перед фасадом. Мы устанавливаем докшелтеры на торцы этих тамбур-шлюзов.