Монтаж быстровозводимых зданий в Нерюнгри

Наши партнеры могут взять на себя получение Градостроительного плана (ГПЗУ), разработку проекта и прохождение экспертизы для получения разрешения.

Для монтажа используются специальные длинные кровельные и стеновые саморезы со сверлом на конце (буры) и EPDM-прокладкой для герметизации отверстия от воды.

Да, можно сделать пристройку. Но между старым и новым зданием обязательно делается деформационный шов, так как металлокаркас и кирпич по-разному реагируют на температурные расширения и усадку фундамента.

Да, мы заливаем промышленные армированные полы с обеспыливающим покрытием (топпингом). Полы выдерживают вес погрузчиков, рохлей и многоярусных стеллажей.

Каркас рассчитывается инженером строго под снеговые и ветровые нагрузки вашего региона. Кровля проектируется с нужным уклоном, поэтому чистить снег на крыше ангара не придется — он выдержит любую зиму.

Да, мы предоставляем услуги генерального проектирования: разрабатываем разделы АР (архитектура), КЖ (железобетон) и КМ/КМД (металл) для прохождения экспертизы.

Да, технология позволяет строить БВЗ высотой до 3-4 этажей. В качестве межэтажных перекрытий заливается монолитный бетон по профлисту или укладываются железобетонные плиты.

Это альтернатива готовым сэндвич-панелям. Сначала к каркасу крепится кассетный профиль, внутрь закладывается рулонная стекловата, затем ветрозащита и наружный профлист. Это дешевле, но монтаж идет дольше.

ЛМК (легкие металлические конструкции) делают из толстой черной стали (двутавры, швеллеры). Они держат огромные нагрузки (можно ставить кран-балки). ЛСТК — это каркас из тонкого (до 3 мм) оцинкованного профиля. Он легче, не ржавеет, но не подходит для тяжелых производств.

Да, для этого на этапе проектирования ЛМК закладываются усиленные колонны с подкрановыми консолями, способные нести опорные или подвесные краны грузоподъемностью до 20-30 тонн.